- Project Runeberg -  Stockholm. Sveriges hufvudstad skildrad med anledning af Allmänna konst- och industriutställningen 1897 / Tredje delen /
130

(1897) [MARC] Author: Erik Wilhelm Dahlgren
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

13(3

JÄRNVÄGAR.

1871 1872 1895

Stockholms Central (och Norra) station..............................45,024 86,937 387,517

Stockholms Södra station................................................47,222 43,873 106,992

Stadsgården (utgifterna 1895 sammanräknade med Södra
stationen).

Värtan station............................................................— — 7,933

Norrtull » ............................................................— — 3,090

Tomteboda » ...........................................— — 8,717

Karlberg > ............................................................— — 3,352

Albano » ............................................................— — 3,199

Härvid må, såsom en sista uppgift, fogas antalet vid stationerna
använd personal i medeltal per dag:

1871 1872 1895

Stockholms Central (och Norra) station................... 40 70 294

Stockholms Södra station............................ 48 48 69

Stadsgården (för 1895 sammanräknad med Södra stationen).

Värtan station................................. — — 6

Norrtull ................................. — — 3

Tomteboda ................................. — — 8

Karlberg » ................................. — — 3

Albano » .................................. — — 3

Att i ofvanstående uppgifter Stockholms Central och Norra stationer
äro sammanslagna, liar sin grund däruti, att då den förra, såsom ock
blifvit angifvet, blott ombesörjer person- ocli ilgodstrafik ocli den senare nästan
uteslutande godstrafik, bilda de båda tillsammans ett statistiskt lielt,
belägna jämväl, som de äro, i hvarandras omedelbara närhet.

Beträffande antalet tåg per dag från och till de ofvannämnda
stationerna varierar detta något efter årstiderna m. fi. omständigheter, men i
medeltal torde Stockholms centralstation per clag trafikeras af cirka 80 ä 90
tåg. Af dessa gå ungefär 25 norr ut på statsbanan, af hvilka en del
lokaltåg till ocli från Järfva; ungefär samma antal nordväst ut på
Stockholm-Västerås-Bergslagens järnväg ocli bland dessa ett flertal lokaltåg till ocli
från Sundbyberg; ett 10-tal på Värtabanan; något öfver 20 tåg söder ut på
västra stambanan samt några lokaltåg till Stockholms Södra ocli Liljeholmen.
Stockholms södra station torde i medeltal dagligen trafikeras af ett 20-tal
tåg och Värtan af ett 10-tal. Vid Stockholms norra station göra endast ett
fåtal personförande tåg uppehåll, men däremot är denna station naturligen
utgångs- eller slutpunkt för alla godståg.

Ocli härmed torde vi nu få lämna statsbanorna för att ägna någon
uppmärksamhet åt de enskilda järnvägar, som inmynna i hufvudstaden.

Den äldsta ocli längsta af de enskilda järnvägar, som utgå från
hufvudstaden, är Stockholm-Västerås-Bergslagens järnväg, omfattande linierna

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 22:13:38 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sthlm1897/3/0152.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free