Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
JÄRNVÄGAR.
131
från Stockholm öfver Sundbyberg, Almarestäk, Ekolsundsviken ocli
Enköping till Tillberga, Västerås och Köping samt från Tillberga öfver Ramnäs
till Engelsberg med en sammanlagd trafikerad banlängd af 196 km. Sedan,
på sätt liär ofvan blifvit omförmäldt, västra stambanan fått sitt läge söder
om Mälaren, var anläggandet af en enskild järnväg norr om Mälaren,
afsedd att förbinda dessa trakter af Uppland och Västmanland samt
Bergslagen med Stockholm äfvensom att förmedla vägen väster ocli söder ut
öfver Örebro ocli Hallsberg från norra Mälardalen, endast en tidsfråga.
At Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnvägsbolag beviljades den 24 maj
68. Stockholms östra station.
1872 koncession, och arbetet börjades i juni månad samma år. Banan,
utom husbyggnaderna, byggdes på entreprenad af herrar Sandell & Wessel.
Efter åtskilliga ekonomiska svårigheter i ocli för banans färdigbyggande, af
hvilka en del berörts på tal om Värtabanan liär ofvan, öfvertogs affären af
det s. k. Stockholm-Västerås-Bergslagens TraßkaJdiebolag, som fullbordade
banan ocli till dato äfven trafikerat densamma. Det är att märka, att
denna bana byggts utan statsbidrag, hvaremot Stockholms stad först genom
räntegarantier å amorteringslån och sedan genom beviljade obligationslån
bidragit till banans åstadkommande. Sedan affärerna emellertid genom
trafikbolagets mellan trädande blifvit ordnade ocli kungl. maj:t i skrifvelse
den 7 april 1876 bestämt rörande banans indragande till Stockholm,
be-drefvos arbetena så, att linien Tillberga—Köping, omfattande 45 km., den
C. J. G. fot.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
