Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
13(3
JÄRNVÄGAR.
den 21 december 1885 kunde öppnas för trafik. Banans hufvudspår är 56
kilometer ocli utgår med ofvan angifna hufvudriktning från den s. k.
Stockholms östra station vid Vallhallavägen utefter Drottning Kristinas väg, på
viadukt öfver Värtabanan, förbi Landtbruksakademiens experimentalfält ocli
Freskati, på broar öfver Alkistekanalen ocli Stocksund utåt Danderyd.
Yid Ösby liar banan ett 4 km. långt bispar till Djursholms villastad. Från
ocli med den 14 maj 1895, sedan vederbörligt tillstånd erhållits till an-
c- J- G- fot- 70. Saltsjöbanan, viadukt vid Stora varfvet.
vändande af elektrisk drifkraft, öppnades till Djursholm elektrisk
spårvägs-trafik från nedre Engelbrektsgatan vid Humlegården öfver Stockholms östra
station, hvilken trafikled i anledning af det stora antal stockholmsbor, som
slagit sig ned vid Djursholm, funnit lifligt användande. Byggnadskostnaden
för liufvudbanan uppgick till 1,754,000 kr. och pr kilometer utan rullande
materiel till 28,400 samt med sådan materiel till 31,800 kr.
De hufvudsakliga tekniska bestämmelserna för banan äro följande.
Dess spårvidd är 0.8 91 meter; största lutningen 1 : 50 ocli minsta kurvradien
200 meter. Skenvikten är 14.3 kg. per meter, men nya, tyngre Stålräler
började 1896 nedläggas från Stockholms östra station, hvilket i liög grad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
