- Project Runeberg -  Stockholm. Sveriges hufvudstad skildrad med anledning af Allmänna konst- och industriutställningen 1897 / Tredje delen /
174

(1897) [MARC] Author: Erik Wilhelm Dahlgren
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

14()

% DEN LOKALA SAMFÄRDSELN.

kontrakt med styrelsen för statens järnvägar sedan mer än tjugo år tillbaka
öfvertagit utsändningen i hufvudstaden af allt ankommande ilgods. Af
senare datum äro Östermalms, Norra, Yasa ocli Kungsholmens expressbyråer,
hvar ocli en närmast afsedd för den stadsdel, hvarefter den har sitt namn.
De äro också ganska mycket anlitade, och den täflan, som på detta sätt
uppstått för stadsbuden, förklarar tillräckligt, hvarför de sistnämnda icke
äro flere nu än för tjugu år sedan, ehuru hufvudstadens befolkning under
tiden vuxit med 130,000 människor.

*



Under den senaste tiden har ännu ett kommunikationsmedel vunnit
en så vidsträckt utbredning, att det ej bör med tystnad förbigås i denna
framställning, ehuru det ej står liela allmänheten till tjänst på samnia sätt
som de, hvilka i det föregående afhandlats. Det är velocipeden. Detta
fort-skaffningsredskap infördes i Sverige i slutet af 1860-talet, men vann först
under 1880-talet i Stockholm så pass stor användning, att
öfverståthållare-ämbetet fann sig föranlåtet (genom kungörelse den 30 juni 1886) att utfärda
bestämmelser angående velocipedåkning å allmänna platser. Då emellertid
åtskilliga olägenheter uppstodo af den alltjämt ökade velocipedtrafiken,
befunnos de gifna bestämmelserna otillräckliga, hvarför nya sådana
utfärdades genom öfverståthållareämbetets kungörelse den 21 december 1894,
som med däri den 3 juni 1897 gjorda ändringar ännu är gällande. Enligt
denna författning är velocipedåkning helt ocli hållet förbjuden å ett mindre
antal trängre eller mycket trafikerade platser samt får pä en del andra
dylika platser äga rum endast med långsam fart. Alla velocipeder skola
vara försedda med tydligt nummer, som af polismyndigheten bestämmes,
ocli efter mörkrets inbrott föra brinnande lykta. Den till en början starka
motviljan mot numreringen synes nu hafva upphört, ocli stadens gator
vimla af velocipedryttare af alla samhällsklasser, både män och kvinnor.
Yelocipeden användes också i det allmännas tjänst af breflådtömmare,
telegrambud, järnvägens notisbud m. fi. samt tjänar stadsbud och
express-byråernas biträden vid uppdrags utförande ocli lättare transporter. Antalet
i polisen registrerade velocipeder uppgick den l september 1897 till 10,617.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Mon Dec 11 22:13:38 2023 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/sthlm1897/3/0200.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free