Två gamla Stockholmares anteckningar / 170 (1920) Author: Nils Selander With: Edvard Selander Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - SAMFÄRDSEL OCH HYGIEN

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

ångbåtarna. Den kraft varmed de drevos var "dalånga".
Veven drogs av dalkarlar eller för det mesta av kullor.

Kullvevslup. Hilding Nyman del.

Roddbåtar och vevslupar utträngdes av ångsluparna.
Den sista vevbåten lade dock upp först 1875. De första
mindre ångfartygen inom hamnområdet voro färjorna,
som från 1852 underhöllo trafiken mellan Röda Bodarna
och Riddarhusgränden. De små ångslupar, som nu
uppliva alla stadens vattendrag och besörja trafiken till
dess närmaste omgivningar, infördes 1860. Samlivet på
dem är intet. Passagerarna sitta oberörda av och
främmande för varandra. Det är ej som i forna dagar, då
livet ombord uppiggades av de resandes samspråk,
madamernas gräl och kullornas nojs och skratt.

Det föll sig icke lätt i forna dagar att få ett ärende
uträttat, att få resgods transporterat e. d. Hade man
ej tjänare, fick man vara sin egen dräng. Den enda

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>