Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
1 84 PÅ KE jSARDÖMETSTID.
Länge dröjde det innan Paris skaffadesig kom—
munikation äfven på Seine, men under 1 8 ; o-talet lågo
dock små ångbåtar vid Pont-Royal och underhöllo
förbindelse mellan Paris och Saint-Cloud samt vid
Pont-Louis-Philipe som gingo till Corbeil. I slutet
af 1860—talethade dessa fortskaifningsmedel betyd-
ligt ökats och underhöllo betydligt större samfärdsel
mellan olika platser vid floden.
Lustturer på Seine hörde dock till sällsynt-
heterna, om de ens någonsin förekommo. Däremot
for man gärna lustresor med järnvägarna.
Rörelsen gatorna har ökats ända från första
morgonstunden. Vagnsbullret har tilltagit. Utropen
ha mångdubblats. Hela Paris är i lillig omsättning.
De som sälja och ännu mera köpa gamla kläder
och »gamla galoner» — hvilka artiklar alltid följas
åt —- ha redan skrikit sig hesa, men upphöra
därför att ropa sitt vieux hal/iir, vieux galans,
och »les raccommodeurs» göra genom gälla skri
sig anbefallda hos alla som ha något att laga och
sätta ihop, i synnerhet gammalt porslin, under det
»les vitriers», de kringvandrande glasmästarna, skräna
högljuddare än andra om att de kunna bota sön—
driga glasrutor. Alla skrika, alla söka arbete, och
arbete saknas icke. Äfven stenåkarne, som köra
sina stora, tunga sandstensblock, med fem hästar
rad i rad, ha fullt arbete för dagen, för att icke
tala om murarne och andra byggnadsarbetare hvilka
knappt ha tid att göra några minuters uppehåll.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
