Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sidor ...
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
längre, dertill föranledda icke minst af det inflytande, den i dessa ämnen
synnerligen hemmastadde Schvan utöfvade. Ehuru de ännu på långt när ej
vågade taga steget fullt ut, föreslogo de dock nu upphäfvandet af de flesta
in- och utförselförbuden äfvensom tullvärdenas jemkning i närmare
öfver-ensstämmelse med varornas verkliga värden, och i och med den i enlighet
med dessa grundsatser nu uppgjorda tulltaxan, hvilken skulle gälla från
1855 års ingång, kan Sverige sägas hafva öfvergått till det friare
haudels-och tullsystem, som i en följande finansminister, Gripenstedt, fick en så snillrik
och ihärdig befrämjare.
Af icke mindre betydelse har denna riksdag varit för samfärdseln.
Redan 1852 hade regeringen på Palmstjernas föredragning beslutit
anläggningen af elektro-magnetiska telegraflinier, hvilka efter hand utsträcktes till
alla delar af landet. Nu kom
ordningen till jernvägarna. Först
sent hade man kommit till
öfver-tygelsen om möjligheten af
jernvä-gars anläggande i ett land med så
gles befolkning och så ringa
kapitalstyrka som Sverige. Äran att
hafva omstämt den allmänna
meningen till förmån för de nya
samfärds-medlens införande tillhör i första
rummet majoren, sedermera
öfver-8ten, grefve Adolf Eugen yon
Rosen, på hvars anhållan äfven 1848
års riksdag beviljade ett bolag, som
bildades för anläggandet af en
jern-väg mellan Örebro och Hults
lastage-plats vid Venern, en räntegaranti.
Sedan man frångått planen att
öfver-lemna jernvägarnas besörjande åt
engelska entreprenörer eller bolag,
blef det nu med anledning af en
kunglig proposition faststäldt såsom grundsats, att alla stambanor
hädanefter skulle anläggas och utföras genom statens omedelbara försorg, och i
samband härmed anslogos fem millioner riksdaler banko till påbörjandet af
tvenne stambanor, af hvilka den ena skulle sammanbinda Göteborg och
Stockholm och den andra från Malmö sträcka sig till stranden af Vettern. Härmed
hade den svenska staten omsider inträdt på jernbanesystemet, men på samma
gång äfven på det fonderade statslånesystemet, ty utan lån utom eller inom
riket mot fonderade räntebärande statsobligationer kunde de för
jernvägs-byggnaderna erforderliga medlen ej anskaffas.
En utmärkt ledare af jernvägsarbetena fann man i den kraftfulle
organisatören, öfversten Nils Ericson, en broder till den till Amerika öfver-
81. Nils Ericson
(1802 — 1870).
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
