Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sjöfarten 1927. Av kapten E. Eggert
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Js» /ii. flfrr-s - Jcr>< Jo// .Se^r OJr? jyZu .2) i c
Vad de olika specialområdena på den allmänna marknaden beträffar,
överensstämma även dessas fluktuationer ganska nära med generalkurvan. Dock ligga
frakterna för europeiska farvatten hela året under medelfraktnivån, ett förhållande
som är ännu mera framträdande ifråga om sjöfarten på Nord- och Östersjön.
Sålunda låg årets svenska fraktindex enligt Svenska Handelsbanken endast 39 %
över 1913 års medelfrakt med maximum i januari i 57 % och minimum under
oktober i 31 % samt ytterligare nedgående tendens för december. Ser man på
kolfrakterna, stodo dessa endast under januari månad över 1913 års medelfrakt
och då med endast 5 %, medan samtliga övriga månader uppvisade lägre siffror,
mars till och med 6 % under ovannämnda medelfrakt. Anmärkningsvärt är, att
träfrakterna, som stodo högst i januari med en stegring av 57 % utöver 1913 års
träfraktindex, därefter företett en allt mera vikande tendens, för att mot säsongens
slut uppnå minimum — näst april — med endast 48 % över 1913 års medelsiffra.
Anledningen härtill är att söka dels i en jämnare fördelning av befraktningarna
över årets samtliga månader, dels i den uppsjö på tonnage, som varit rådande på
denna trade under så gott som hela året. Från rederinäringens synpunkt torde
fraktmarknaden under år 1927 kunna betecknas som särdeles otillfredsställande,
speciellt för tramp fartygen, och ej heller linjerederierna ha haft anledning att
rosa marknaden, om ock dessas bättre organisation och förbindelser över hela
världen äro ägnade att göra dem mindre känsliga för depressionen inom sjöfarten.
Den svenska skeppsbyggnadsindustrin var även under 1927 särdeles livlig, med
huvudverksamheten förlagd till Göteborg och Malmö. I den förstnämnda
hamnstaden intaga Götaverken en framstående plats, bedömt även efter internationella
mått. Från detta varv sjösattes under året 7 motor fartyg om sammanlagt 37,100’
bruttoton och 24,000 ind. h. k. maskinstyrka, medan under arbete varande och
beställda fartyg uppgå till ett antal av 8 med en samlad bruttodräktighet av 56,800
ton och maskinstyrka på 34,400 ind. h. k. Endast två av de sjösatta fartygen äro
för svensk räkning medan de 5 övriga gå till Norge. Eriksbergs mek. verkstad
— 150 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
