Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Segling 1927
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Segling 1927.
1927 var ett stort år i svensk segelsports historia. Den svenska kappseglingen visade nämligen
då en livaktighet, som vida överträffade de närmast föregående årens, och genom det svenska
deltagandet på utländska banor tilldrog sig Sverige genom förträffliga insatser stor
uppmärksamhet som seglarnation. Beundran för svenska prestationer på detta område kulminerade i
och med den svenska sexan May-be’s deltagande i seglingarna om seglartrofén Guldpokalen,
vilka försiggingo i U. S. A. och där Sverige efter hård strid erövrade den åtrådda pokalen.
Deltagandet i kappseglingarna började ovanligt tidigt, redan i februari, då två svenska sexor
Lilian och Västanfläkt sändes ner till den stora internationella kappseglingsregattan vid Genua
17—28 februari och där de båda svenska båtarna utmärkt lyckades hävda sig. Visserligen lyckades
det svenska laget ej vinna den åtrådda trofén Coppa del Tirreno, men placerade sig i de
allmänna seglingarna flera gånger på första plats och nådde det bästa genomsnittsresultatet i den
hårda konkurrensen.
Den inhemska kappseglingssäsongen började som vanligt i juni, och den ovanligt sena våren
vållade självfallet att seglarna i sista stund kommo ut på banorna. K. S. S. S. juniregatta,
ostkustkappseglingens spelöppning, ägde rum pingstdagarna 5 och 6 juni, Seglingarna förlades
denna gång till Saltsjöbaden och omfattade distanskappsegling och allmän öppen kappsegling.
Stort intresse tilldrog sig här den originella Yngve Holmska nyskapelsen sexan Paradox, vars
framträdande åstadkom långa och ivriga diskussioner i pressen.
Efter denna uvertyr följde sedan kappseglingarna tätt på ost- och västkust, och dessutom
deltogo en hel del svenska yachter på utländska banor. Under sommaren företräddes vårt
land vid regattor i Danmark, Tyskland, Norge och Finland. Under Öresundsveckan 19—26
juni gjorde bl. a. den svenska sexan May-be med ägaren dir. Salén vid rodret en
uppmärksammad insats. I Kielregattan 24—29 juni deltogo icke mindre än tio svenska yachter, och
många av våra skärgårdskryssare gjorde sig här synnerligen väl gällande och hemförde många
pokaler, bland dem den åtrådda trofén Hindenburgspriset.
I den norska Hanköregattan 4—10 juli deltogo flera svenska yachter och här hemförde
Sverige priset i lagtävlingen genom May-be med 412,5 poäng mot Norges 350,1. I tävlingen om
Öresundspokalen segrade den svenska sexan Bissbi (ägare dir. E. Åkerlund).
Den 11 och 12 juli utkämpades på Björkfjärden i Mälaren striden om
Skärgårdskryssar-pokalen, erövrad 1926 av S. S. S. (Stockholms segelsällskap), som nu försvarade den med
sin utlottare av 1927, ritad av hr K. E. Sjögren, som även satt vid rodret. Samme konstruktör
ritade och förde sällskapets båt 1926. Även 1927 gick segern till S. S. S. genom hr Sjögren.
Västkustens stora seglarevenemang, Göteborgsregattan (14—17 juli), samlade ett stort
deltagareantal.
Ostkustens stora seglarevenemang är som bekant Sandhamns veckan. Den började den 3
augusti i Sandhamn under livligt deltagande från svensk och utländsk sida.
Sexmeters-klassen, som de senaste åren vunnit utomordentlig popularitet i Sverige, räknade utom svenska
representanter för ost- och västkust deltagare från Danmark, Tyskland, Finland och Italien
— sammanlagt ett tjugutal sexor.
»Veckan» föregicks detta år av distaiiskappsegling Nynäshamn—Visby—Sandhamn med
start natten till den 31 juli, vilken segling vanns av Britt-Marie, dir. E. Åkerlunds segerrika, av
ing. Tore Holm ritade 95 :a, oftast seglad av konstruktören, vilken även denna gång satt till
rors. Flertalet av deltagarna anlände till Sandhamn på aftonen den 2 augusti, då seglarna just
samlats till Sandhamn för deltagande i den stora regattan, som omfattade allmänna Öppna
kappseglingar, pokalseglingar och distanskappsegling. I pokalseglingarna hemfördes
»Mälar-drottningen» av 45 :an Roxane III, vilken alltså nu har en första inteckning i denna pokal,
vilken måste erövras tre år å rad innan den slutgiltigt får stanna hos innehavaren. Efter
att i mer än 25 år ha vandrat mellan olika segrare erövrades »Mälardrottningen» 1926
slutgiltigt av dir. E. Åkerlund med Britt-Marie, och segraren uppsatte då en ny »Mälardrottning».
Britt-Maries chef ansåg sig med anledning härav förhindrad deltaga i pokalseglingen.
Fidra-pokalen, uppsatt för 75 :orna, gick till Finland, erövrad av Trumph med den finske storseglaren
magister Gandelin vid rodret. Sexorna pokalseglade om Duvas nyuppsatta vandringspokal, som
efter het strid vanns av Tutti med arkitekt Estlander vid rodret. I lagtävlingen om Drottningens
hederspris för 30 ror, uppsatt 1926 och då erövrat av prins Heinrich, tävlade Sverige, Finland,
Tyskland och Danzig. Sverige avgick här överlägset med segern genom K. S. S. S. Arna,
rorsman häradshövd. E. Lundberg. 22:orna pokaltävlade f. f. g. om Oscar II :s jubileumspokal,
återskänkt till sällskapet av erövraren fabrikör John Carlsson, och här segrade Tyskland genom Alke.
— 219 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
