Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Motorcyklisternas midvintertävling 29—30 januari på obanade vägar och skogsstigar kring
Falun och Siljan blev sensationellt svår och strapatsrik; det 18 man starka tävlingsfältet smälte
före mål samman till summa 2 förare. Tävlingen blev härigenom en utomordentlig triumf för
den svenska Husqvarnamaskinen som kördes av hrr O. Wilhelmsson och K. W. Månsson, de
enda som fullföljde loppet. — IS. M. K:s »Sommarpokals»-tävling hemfördes nyssnämnda
dyrgrip definitivt av hr E. Andersson, Chandler. Hr H. Norrman, Steyr, utgick som segrare
ur K. A. K:s Göteborgsavdelnings tävling om Rosenpokalen. Som vanligt höllos under året
ett mångtal backtävlingar samt ett s. k. Targa Florio- och ett T. T.-lopp på resp.
Bollerups-banan och Onsalahalvön — lämpligheten av de usurperade benämningarna kan ifrågasättas, men
de nya tävlingsformerna bjödo på mycken spänning och favoriserades av ofantlig
publiktill-slutning. I tävlingen om Novemberkåsan deltog ett danskt lag som emellertid sprängdes.
En hedersam insats gjordes av svenska motorcyklister i utlandet, närmare bestämt i den
internationella 6-dagarstävlingen som gick av stapeln i England 15—20 augusti. Bland 125
förare från 7 olika nationer fördes de svenska färgerna av Gustaf Göthe, Yngve Ericsson
och Bernhard Malmberg, alla beridna på Husqvarnamaskiner. Ett par dagar vinkade hoppet,
att svenskarna trots sin ovana vid Six days-terrängen skulle köra till seger på de leriga
gångstigarna av »colonial»-typ, i de oerhört branta och steniga backarna och genom de djupa
»water-splashes». Att förhoppningen ej infriades får tillskrivas de olämpliga, alltför smala svenska
ringarna som ej uthärdade konkurrensen med de för dessa tävlingar specialtillverkade engelska
däcken. Trots allt höllo svenskarna idealtiderna och beundrades allmänt för sin virtuosa
kör-teknik, men de förlorade poäng i backarna där deras ringar ej grepo fast i den lösa vägbanan.
Deras plats blev numro två, efter det engelska laget. En svensk motorcyklist, Nils Torell,
F. N., startade i Belgiens Grand Prix vid Spaa, men utgick ur tävlingen. Vid tävlingar i
»Korketraekkeren» utanför Oslo sattes under året nya rekord dels av motorcyklisterna Erik
Westerberg och Nils Torell, dels av hr E. Fredlund med den till Sverige importerade Chandlers
»Pikes Peak»-racern. — I detta sammanhang kan påpekas att det internationella
tävlingsreglementets klassindelning efter cylinder volym numer tillämpas vid svenska biltävlingar.
Från klubblivet vid sidan om tävlingssporten förtjänar nämnas den starka nyrekryteringen
av medlemmar till Kungl. Automobilklubben samt den alltjämt ökade anslutningen till K. A. K:s
Landsförbund. I Svenska Motorklubben har skifte ägt rum av ordförande och
generalsekreterare. I den förra funktionen har efter kapten Nils Brambeck inryckt kapten C. A. Tamm och i
den senare efter redaktör Nils Stille hr Stig Arbman.
Många för bilturismen viktiga beslut fattades vid den kongress som i november hölls i Paris
av 1’Association Internationale des Automobile-Clubs Reconnus, och där Sveriges intressen
framgångsrikt företräddes av K. A. K:s ordförande och generalsekreterare greve Clarence
von Rosen och kapten Axel Norlander jämte ingenjör Fritz Egnell. I den tävlingskalender som
utgives av Associationen kommer framdeles även K. A. K :s vintertävling att upptagas. En
stadgeändring vidtogs, i det att klubbarna numer äga rätt att med resp. nationella klubbars
medgivande utbyta triptyquer med andra klubbar som göra ansökan därom, närmast sådana
som tillhöra Association Internationale de Tourisme. En kommitté tillsattes för att förhandla
med A. I. T. om gemensamma villkor för ett ev. utbyte av triptyquer med Ryssland.
Tull-carneten kommer 1928 att gälla förutom förut anslutna länder även för Jugoslavien, Brasilien,
Irland, Litauen, Grekland, Portugal, Estland, Marocko, Tunis och Lybien. Till befrämjande
av bilturismen inom Sverige har regeringen, efter framställning av K. A. K. och Motormännens
riksförbund, medgivit skattefrihet för främlingar från länder vilka bevifja motsvarande
förmån för gästande svenska bilturister. Av utländska bilturister ha K. A. K is hamnvakter i
Hälsingborg och Göteborg blivit mycket uppskattade. I turistiskt rekognosceringssyfte anträddes
på våren en 650-mila Balkanfärd av den kände bilmannen direktör Gösta Fraenckel i sällskap
med bl. a. K. A. K:s sekreterare hr Harald Julin. I denna krönikas marginal bör också
anmärkas att vårt eget land uppmärksammades med en liknande rekognoscering, företagen av
mrs Victor Bruce, en engelsk motorskribent, som startade sin färd med gott humör och stor
framåtanda men med mycket ringa geografiska förkunskaper. Sverigebesöket blev så tillvida
en besvikelse, som mrs Bruce varken mötte rövare eller björnar, men hennes artiklar i den
engelska pressen gjorde en god — om ock en aning löjeblandad — turistpropaganda för vårt land.
M. Rg.
— 226 —
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
