Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Sveriges nationslag i den Internationella Sexdagarstävlingen.
Fr. v. Gustav Göthe, Bernhard Malmberg (i sidvagnen Stig Arbman) och Yngve Ericsson.
digt utklassa alla de danska konkurrenterna utan även slå flera av Englands främsta
specialister i den nya tävlingsarten på dirt-trackbanorna.
Den förnämligaste framgången för Sverige under året, och hittills i den svenska
motorsportens historia, vanns dock ej inom racersportens gebit. Den svarade det svenska
nationslaget för under den internationella Sexdagarstävlingen under september i England. Laget
bestod av Gustav Göthe och Yngve Ericsson på Husqivarna solomaskiner samt Bernhard
Malmberg på Husqvarna sidvagn med Stig Arbman som passagerare. Sammanlagt 108 man
från sju nationer ställde upp, och Sverige tog ledningen i tävlingen om den Internationella
Troféen redan andra dagen, då Englands nationslag skaffade sig tre prickar. Innan de sex
dagarnas oerhört krävande bana var tillryggalagd, hade detta frejdade lag ökat på sin
prickskörd till 15, medan det svenska inte fått mer än tre prickar sammanlagt på halsen. Som en
obehaglig kalldusch kom emellertid meddelandet, att svenskarna i maskinbesiktningen efter
tävlingen belastats med 22 prickar och att segern således ännu ett år gått till England. Den
engelska klubben lät som ett uttryck för sin beundran över de svenska förarnas körning
beställa en unik silversköld, vilken under solenna former överlämnades till Sveriges
representant vid F. I. C. M.-kongressen i Paris på hösten.
Utländska förare ställde under 1928 upp i flera tävlingar på svensk botten. För första
gången uppträdde så celebra gäster som två engelska förare i Mfcij tävlingen. En av dem
var en av örikets främsta landsvägsförare, Fred W. Bicknell, som körde en Royal Enfield
med sidvagn från start till mål på ett sätt som vittnade högt om hans förmåga. Han blev
dock hänvisad till sjunde platsen av sina svenska konkurrenter. Den andra engelska
deltagaren var en dam, miss Betty Lermitte, på Royal Enfield solo. Hon överraskade med att
fullfölja loppet över den 2,000 km. långa sträckan utan att låta sig avskräcka av ett par
allvarliga kullkörningar under den ytterligt svåra etappen över Dalslands småvägar, men
erhöll en tvåsiffrig prickbelastning. Även backloppet i Norlingsberg bjöd på engelskt
deltagande, A. J. S.-föraren Tommy Spann. Denne körde stilrent men kunde aldrig ens hota
de snabbaste svenskarna.
Årets Nordiska mästerskap gingo för första gången i Sverige, närmare bestämt i
Fägrilts-backen utanför Halmstad den 19 augusti. Resultatet blev en glänsande victoria för de
blågula färgerna. Gunnar Kalén på Saroléa blev mästare i sologruppen, och Norges främste,
— 279 –
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
