Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Segling 1930
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
kanska båtarna ej kunde göra sig nämnvärt gällande. Striden kom att stå mellan Marianne,
Brilliant, Michl V och Marama IX, som alla voro mycket jämna. Efter 3 seglingar stodo
Sverige och Tyskland på samma poäng. Vid den fjärde seglingen segrade Michl V och
Marama IX överlägset, varför lagpriset för året togs av Tyskland. Bästa individuella poäng
fick Michl V.
I tävlingen om »The Marblehead Trophy» deltogo 8 svenska, 4 tyska och 3 amerikanska
båtar. Striden blev hård och utgången rätt överraskande, i det att vinnaren av
Skärgårds-kryssarepokalen, Två Sang, tog hem även denna pokal Sverige tog sålunda här revansch
för nederlaget i lagseglingen.
Vid ett par extra seglingar 12—13 juli vann Princess Svanevit ett extra poängpris,
uppsatt för tolvorna, och den tyska Marianne III ett dylikt för åttorna.
Regattans eftermäle blev det mest smickrande för svensk seglings- och konstruktörskonst.
De utländska gästerna voro utom sig av förtjusning, och deras pressmän visade i långa
artiklar sin uppskattning av K. S. S. S. och svensk segelsport.
En av de mest glädjande händelserna under seglingssommaren 1930 var den lyckosamma
utgången av Guldpokalseglingarna vid Göteborg. Aeolus Y. C., som 1929 tog pokalen med
Ingegerd, hade efter noggranna uttagningstävlingar till försvarare korat lan, H. G. Turitz,
seglad av advokat A. Schulz. Ett gott val, ty både båt — G. A. Estlanders f. d. Zuleika —
och rorsman visade sig överlägsna.
Det blev en hård kamp, som räckte hela sju dagar, vartill bidrog att vinden två dagar
var så svag, att ingen båt klarade maximitiden. De utmanande länderna voro: Amerika,
Danmark, Finland, Frankrike, Holland, Norge och Storbritannien. Den franska båten,
seglad av »Frankrikes seglardrottning», madame V. Hériot, och den norska kronprinsens
båt Norna, seglad av 1928 års pokalvinnare C. Frimann-Dahl, väckte särskilt intresse, liksom
den amerikanska Ripples och danska K. D. Y. 1930.
Första seglingen, på midsommardagen, blev ogiltig. När seglingen avbröts, ledde Amerika.
Andra dagen vann Sverige, tredje dagen Amerika, fjärde dagen blev seglingen åter ogiltig.
Då tiden utgick, ledde Norge. Femte dagen vann Danmark, och sjätte dagen tog Sverige
hem sin andra seger. Vid sjunde dagens omsegling mellan de tre vinnarna segrade lan
knappt över Ripples. Pokalen stannar sålunda ännu ett år i Sverige.
Den sedvanliga seglingen Sandhamn—Visby—Sandhamn ägde rum även detta år, under
livligt deltagande också av utländska yachter, och Visbypokalen tillföll efter poängberäkning
lo-met. Refanut, J. Wallenberg.
Svenska yachter deltogo även detta år med framgång i utländska regattor. Den vackraste
insatsen gjordes av 6-met. Bissbi, E. Åkerlund, som överlägset seglad av Sven Salén med
stor framgång deltog i vårregattorna på Medelhavet, både vid Cannes, där hon efter 7
dagars seglingar erhöll bästa poäng i klassen, och vid Genua, där hon ej hade fullt samma
framgång.
Princess Svanevit, direktör Åkerlunds tolva, deltog i seglingarna vid Köpenhamn men
råkade ut för masthaveri, som stäckte yachtens vidare karriär den sommaren.
Däremot hade 8-met. Lenore, J. N. Sandblom, föga tur, då hon i Helsingfors skulle
försöka återerövra den 1929 förlorade Sinebrychoffs-pokalen. Upprepade masthaverier
gjorde detta omöjligt, och segern gick till den finska försvararen Maribell.
Intresset för segling, såväl kappsegling som långfärdssegling, ökades under året
ytterligare, varom de förnämsta segelsällskapens stegrade medlemsantal bära vittne. K. Svenska
Segel Sällskapet hade vid årets slut 2136 medlemmar, därav 275 damer. Härtill kommo 465
volontär er. Av medlemmarna voro 413 nytillkomna. Inregistrerade yachter voro vid årets
slut 509, av vilka iii nyinregistrerats, medan 86 utgått.
Landets förnämsta sammanslutning av långfärdsseglare. Svenska Kryssareklubben, ökade
under året sitt medlemsantal från 964 till 1314 med 283 inregistrerade fart.yg. Klubben
utlyste under året sin sjunde konstruktionstävlan, avseende sjövärdiga långfärdsyachter.
Svensk segelsport miste under året två av sina främsta män, civilingeniör Carl Plym,
omkommen genom flygolycka 13 april, och arkitekt Gustaf Estlander, den världsberömde
yachtkonstruktören, som avled i dec. Han var vårt lands förnämste och en av de mest
geniala konstruktörer, som någonsin funnits.
217.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
