Svenska Dagbladets Årsbok / Elfte årgången (händelserna 1933) / 119 (1924-1944) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk revy 1933. Av civilingenjör Frithiof Holmgren

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Världens vid denna tid största turbinlöphjul, utfört av a.-b. Karlstads mekaniska verkstad för statens kraftstation vid Vargön.

En tidigare föreslagen energiackumulering genom elektrolytisk sönderdelning
av vatten kunde realiseras tack vare en av Errens konstruerad vätgasmotor med
speciell ventil för varje cylinder, vilken visat sig absolut säker trots de stora
explosionshastigheter, som förekomma vid knallgas.

Aktiebolaget Karlstads mekaniska verkstad överträffade under 1933 sitt
föregående år hemförda rekord beträffande vattenturbiner (se Sv. D. Å. X). För
Statens kraftverk vid Vargön utfördes nämligen en kaplanturbin med 170 t.
vikt hos löphjulet. Fallhöjden är endast 4,3 m. I Trollhätte kraftverk fortsatte
man det av Nydqvist & Holm med framgång verkställda utbytet av löphjul
på de äldre turbinerna, varigenom en effektökning vanns av sammanlagt c:a
36,000 hk utan att några nya aggregat behövde installeras.

Nya oljemotorer konstruerades fortfarande av de mest skilda slag. Stearns
Cleveland byggde en 16-cylindrig motor för 150 hk vid 1,500 varv per minut
med cylindrarna fyra och fyra i ett plan. Kolvarna, som arbeta på två axlar,
löpa parvis mot varandra med ett kilformigt gemensamt förbränningsrum
mellan sig, varvid kolvbanorna bilda 133° vinkel med varandra. Vikten var endast
5,4 kg per hästkraft. En av de minsta dieselmotorer, som hittills sett dagen,
konstruerades av Coventry Victor. Effekten är blott 6 hästkrafter, och motorns
cylindrar ligga mot varandra i längdriktningen.

Allt flera specialfartyg, där manöverförmågan var särskilt viktig, försågos med

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>