Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika. Av redaktör Nils Stille
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
tade flera av storförarna från Ramen, och de bägge tyskarna, som misslyckats på Ramen
(där de körde sönder sina vagnar under träning), togo en grmidlig revansch. PrisHstan:
1) Pietsch, Tyskland, Alf a-Romeo, 2) Wimmer, d :o d :o, 3) Biörnstad, Norge, Alfa-Romeo,
4) Keinänen, Finland, Chrysler, 5) Sundstedt, Sverige, Bugatti.
Vid de bägge klassiska Solvallaloppen i Stockholm segrade norrmannen Eugen
Biörnstad bägge gångerna. Vid vårtävlingen pressades han ända till mållinjen av svensken
Sundstedt och satte nytt rekord med tiden 3,01.6 min. Under hösttävlingen, då Biörnstad bytt
sin Bugatti mot en Alfaracer, utkämpade han en het duell med svensken Widengren, innan
han vann.
Det största landsvägsloppet var den av SMK arrangerade tävlingen om Rikspokalen. Den
resulterade i en högst överraskande seger för en dam över de manhga berömdheterna;
orienteringssvårigheter bidrogo dock till en del omkastningar i prislistan, som fick
utseendet: 1) Greta Molander, Plymouth, 2) Karl Rolander, Ford, 3) Yngve Tjerneld,
Chevrolet, 4) Nils Selander, Ford, 5) Karin Thunberg, Ford, 6) Helga Ahrberg, Plymouth,
7) Erik Westerberg, Reo.
Den årliga DamtävHngen resulterade i en seger för Ingeborg Stille på Plymouth och
Märta Melin på Chevrolet; därefter följde 3) Greta Molander, Opel, 4) Helga Ahrberg,
Dodge, 5) Eva Dickson, Ford.
Vid två tillfäll^ tävlade under året svenska bilister utomlands. Till Finlands Grand Prix
under våren reste en trupp på fem svenska förare. Widengren ledde överlägset under 44
av de 50 varven, då ett mindre maskinfel tvang honom att bryta loppet. Börje Dahlin
beordrades av ledningen från banan, sedan han hindrat medtävlarna att passera. Prislistan:
1) Ebb, Finland, Mercedes, 2) C. G. Johansson, Sverige, Ford, 3) O. Bennströni, d :o d :o,
4) Sundstedt, Sverige, Bugatti.
En månad senare startade Widengren tillsammans med Biörnstad och Ebb i Polens Grand
Prix i Lemberg. Även där var oturen framme för svensken. Han ledde loppet, men
förlorade tätplatsen emedan hans motor krånglade vid igångsättningen efter ett stopp i depån.
Biörnstad på Alfa segrade före den italienske Alfa-föraren Ballestrero (som
diskvalificerades) och Widengren, som erhöll andra pris.
Vid de europeiska storloppen dominerade den itahenska Alfafabriken, och årets
odispu-table champion blev italienaren Tazio Nuvolari. Denne vann en rad stora segrar, däribland
Mille Miglia och Ulster-TT., men blev slagen strax före mållinjen i Monacos G. P. av
landsmannen Varzi på Bugatti samt i Italiens G. P. av Fagioli på Alfa. I Targa Florio
segrade Wram-vinnaren Brivio och i Frankrikes G. P. Campari på Maserati.
Det kanske mest uppmärksammade loppet var den stora tävlingen på Avusbanan den 21
maj, där hela den europeiska eliten stämt möte. Den franska Bugatti ställde upp ett par av
sina experimentvagnar av den modell, som förbereddes till 1934, och dessa visade en fart,
som fullkomligt förbluffade både medtävlare och åskådare. Varzi vann med en
medelhastighet av 206.9 km. i timmen (på den svårkörda banan!). Den Alfa-racer, som kördes av
Nuvolari och Berzacchini, erövrade andra platsen.
Slutligen måste det omnämnas, att en svensk bilist för första gången inskrev sitt namn
i tabellen över de officiella världsrekorden. Det var Henken Widengren, som i april månad
körde sin Amilcar på Monthléry och därvid överträffade sex av de gamla rekorden i
klassen för 1.1 liters motorer. De nya rekorden täcka distanserna från 50 km. upp till 200
km., och viktigast var, att svensken även slog det värdefulla timrekordet i klassen. Hans
medelhastighet var i det närmaste 186 km/tim.
Motorcykelloppen.
De svenska motorcyklisterna inregistrerade glänsande framgångar under år 1933. Det
internationella tävlandet inleddes i Finlands Grand Prix under maj månad. Prislistan för
tävlingen fick utseendet: Klass C: 1) Ragnar Sunnqvist, Husqvarna, 2) Gunnar Kalén,
226
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
