Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika. Av redaktör Nils Stille
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
d:o, 3) A. Lampinen, Finland, Rudge. Klass
B: 1) Sten Edlund, 2) O. Lambert-Meuller,
bägge på Husqvarna.
I hastighetstävlingarna på Kottbybanan ett
par dagar senare försvarade de svenska
förarna sina segrar. Edlund och Sunnqvist vunno
de bägge klasserna.
Årets viktigaste tävlingshändelse var Europas
Grand Prix, som för första gången förlagts
till Sverige och i början av september kördes
på Saxtorpsbanan. Engelsmännen, som hade
revansch att kräva för 1932 års lopp, sände
icke mindre än tio av sina främsta racerförare,
men de världsberömda mästarna lyckades
likväl ej hindra den svenska triumfen. Stanley
Woods sprängde sin maskin under den
hetsiga duellen med Sunnqvist, som själv under
sista varvet måste utgå. Hunt skadades vid
den dödsolycka, som beskrives här nedan.
Medan en svensk förare på en helsvensk
maskin segrade i huvudklassen, dominerade
England i stället småklasserna. Prislistan fick
utseendet: Klass C: 1) Kalén Husqvarna, 2) L.
Demeuter, Belgien, F. N., 3) Yngve Ericsson,
Husqvarna, 4) K. G. Granberg, Finland,
Sa-roléa. Klass B : 1) J. Simpson, England,
Norton, 2) J. Guthrie, d :o d :o, 3) Rudolf Jönsson,
Sverige, Husqvarna, 4) A. Antila, Finland,
Husqvarna. Klass A: 1) Charlie Dodson,
England, New Imperial, 2) E. Mellors, England,
New Imperial, 3) Rolf Giilich, Guzzi, 4) Leo
Davenport, England, Excelsior.
De svenska Husqvarnaförarna tävlade i
Hollands Grand Prix, där Sunnqvist erövrade
ett hedrande andra pris i C-klassen efter
Woods, sedan Hunt tvingats utgå. Kalén körde sönder sin maskin.
Även deltagandet i det tyska Grand Prixloppet, som kördes på Avusbanan, blev hackat.
De bägge svenskarna konkurrerade hårt om segern, som dock gick till en tysk, vilken
gynnades av en så stor bensintank, att han kunde köra från start till mål utan depåbesök.
Prislistan: 1) Steltzer, Tyskland, B. M. W. (en kompressormatad maskin), 2) Sunnqvist,
Husqvarna, 3) Kalén, d :o. Sunnqvists medelfart var 159 och Kaléns 157 km pr timme.
De nordiska mästerskapen gingo i Norge. Bantävlingen blev ett överraskande nederlag
för våra segertippade representanter. Svend Aage Engström från Danmark blev individuell
mästare, närmast följd av svenskarna Barthelsson och Skeppstedt. Norge vann lagtävlingen,
sedan det svenska laget spruckit.
I backloppen följande dag tog Sverige grundlig revansch. Karl Jonsson på Rex erövrade
det individuella mästerskapet, Barthelsson på Husqvarna segrade i den största klassen, och
dessa bägge jämte Skeppstedt vunno överlägset lagmästerskapet.
Martin Strömberg inbjöds till rundbanetävHngar i Riga, där svensken på sin Husqvarna
vann en lätt seger och satte nytt banrekord.
Whitney Btraight på Wraml)anan (som
på sina ställen går fram genom
samhällen).
Resultaten från de viktigaste inhemska tävlingarna voro:
Shellkannan: 1) Hans Torell, A. J. S., 2) Erik Westerberg, H. D.
Majtävlingen: 1) Sven Torell, Husqvarna, 2) G. Hägglund, H. D., 3) Å. Laurén,
Husqvarna. Sidvagnar: 1) J. Eriksson, H. D.
Novemberkåsan: 1) G. Kalén, Husqvarna (den ende förare, som kunde fullfölja deii
svåra tävlingen, förlagd till Västmanland)’.
h-TT i Örebro: Klass C: 1) Sunnqvist, Husqvarna. Klass B: 1) Hans Torell, d:o.
227
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
