Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika. Av redaktör Nils Stille
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
starten för Saxtorp stoppet: n:r 1 Sunnquist, n:r 2 Rusk, n:r 3 Lampinen.
Viktigare tävlingshändelser.
Biltävlingssporten låg nästan fullständigt nere inom landet, och KAK avlyste
såväl Vinter- som Sommar-Grand Prix.
I stället tävlade motorcyklisterna så mycket flitigare, och för första gången lät
den svenska Husqvarna representera sig i alla de europeiska storloppen. Den
svenska fabriken gjorde två utomordentliga förvärv, när de bägge engelska
stjärn-förarna Stanley Woods och Ernie Nott knötos till dess förargarde, men tyvärr
inträffade en serie olyckor, som omintetgjorde de stora framgångarna och kastade
en skugga över hela tävlingssäsongen 1934. Motgångarna började vid inskeppningen
av de svenska tävlingsmaskinerna till T. T.-loppen på Isle of Man under början av
juni; de flesta maskinerna blevo förstörda, och de övriga erhöllo skavanker
(ramarna kröktes, vilket medförde försämrad balans och försvårad styrning).
Därigenom omöjliggjordes de annars tänkbara resultaten i dessa motorvärldens
betydelsefullaste tävlingar. Nott lyckades dock erövra ett renommerande 3:dje pris i
Juniorloppet.
Woods, den inofficielle världsmästaren, kom snart ur leken, sedan han vid en
kullkörning skadat sin ena hand, men den hemskaste olyckan inträffade i det tyska
Grand Prixloppet vid Ghemnitz under juli månad. Gunnar Kalén, vårt lands
främste förare, dödades där vid kullkörning i en kurva. Om tävlingsbanans svårighet
och den uppjagade farten vittnar det, att loppet krävde ytterligare fyra dödsoffer.
Två av de omkomna voro de från Saxtorpsloppen kända belgarna Noir och
Demeu-ter. Två veckor senare förolyckades ytterligare en Husqvarnaförare, holländaren
van der Plyum, som störtade i det belgiska GP-loppet.
Farhågorna voro stora inför det svenska Saxtorpsloppet under september, men
dess bättre förlöpte evenemanget, till vilket flera av Englands och kontinentens
främsta förare inbjudits, utan några olyckshändelser. Under våldsamma ovationer
körde den svenske Husqvarnaföraren Ragnar Sunnquist till sig segern i
huvudklassen efter att ha lämnat segerherren från Ulster G. P., engelsmannen
Walter Rusk på Velocette, långt efter sig. Engelsmannen »Ginger» Wood blev tredje
man, närmast följd av finnen Lampinen och österrikaren Gayer. B-klassen
dominerades av engelsmännen Mellors och Emery, men den dittills okände lundensaren
Månsson placerade sig som trea före tysken Ahlswede. A-klassen vanns av dansken
S. A. Sörensen före irländaren Tyrell-Smith och svensken Lambert-Meuller.
De bägge racerloppen på Solvalla hörde till säsongens största tävlingshändelser.
På våren utgick den svenske Husqvarnaföraren Barthelsson som överlägsen segrare;
Torsten Gustafsson och Gunnar Kalén placerade vSig närmast, medan norrmannen
Eugen Biörnstad vann bilklassen.
221
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
