Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Flygning 1938. Av redaktör Gunnar Knutsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
på förslagsvis minst 70 hk. Svenska flygvapnet förlorade under året 6 flygare,
av dem 3, då ett tungt bombplan den 18 maj störtade i Östersjön (se Vad sig i
riket tilldragit).
*
Årets förnämsta långflygning startades den 11 juli från Floyd Bennett Field
utanför New York och gällde en tripp jorden runt. Initiativtagare var den
kände filmmagnaten Howard Hughes, och bland den fyra man starka besättningen
på det tvåmotoriga Lockheed-14-planet »Worlds Fair» märktes svensk-amerikanske
ingenjören och mekanikern Edward Lund. Första etappen var New York—Paris
(första direktflygningen mellan de två metropolerna efter Charles Lindberghs
flygning 1927), och den tillryggalades på 16 tim. 35-min., d. v. s. halva den tid,
som Lindbergh en gång behövde. Andra etappen Paris— Moskva tog 7 tim. 48 min.
i anspråk, tredje Moskva—Omsk 7 tim. 45 min., fjärde Omsk—Jakutsk 10 tim. 31
min. Nästa etappmål var Fairbanks i Alaska — flygtid från Jakutsk 12 tim. 23 min.
— och därnäst Minneapolis, som nåddes efter ytterligare 12 tim. 2 min. Sista
sträckan Minneapolis—New York tillryggalades på 4 tim. 25 min., och då Hughes
och hans kamrater åter landade på Floyd Bennett Field, hade de flugit jorden
runt på 91 tim. 8 min. 10 sek. (uppehållen inberäknade) och slagit Wiley Posts
föregående rekord med icke mindre än 95 tim. 3 min. Den totala distansen var
23,800 km och den effektiva flygtiden 71 tim. 29 min., vilket motsvarar c:a
330 km/tim. i genomsnittshastighet.
*
Tre engelska »geodetiska» tunga bombplan av typen Vickers Wellesley,
enmo-toriga monoplan, slogo vid en flygning den 5—7 november det ryska
långdistans-rekordet från 1937 (Moskva—San Jacinto, Kalifornien, 10148 km.). Starten skedde
i Ismailia, Egypten, och befälhavare voro resp. skvadronledare B. Kellett samt
löjtnanterna H. A. V. Högan och A. N. Combe (besättning, se ill.). Flygningen
gick via Persiska viken, Arabiska bukten, Indien över Hyderabad, Bengaliska
bukten, Singapore, Borneos sydkust, Timor-sjön till Darwin på Australiens
nordspets. Plan n:r 2 måste dock mellanlanda på Timor-ön för bensinpåfyllning. De
två andra landade i Darwin efter 48 lim. 5 min. flygning från Ismailia. Den
tillryggalagda distansen utefter storcirkelbågen var 11 520,421 km. och verkliga
distansen 11 826 km. Planet, som landade på Timor, hade flugit 10 715,448 km. och slog
alltså även det gamla rekordet. Medelhastigheten var 240 km/tim.,
maximihastigheten 360 km/tim.
•
Årets märkligaste Atlantflygning utfördes 17—18 juli av den 30-årige »flygande
dåren» Douglas Corrigan från Kalifornien, som i ett 8 år gammalt enmotorigt
flygplan av ungefär samma typ som Charles Lindberghs »Spirit of S:t Louis» flög
från New York till Dublin på 28% timmar. Corrigan påstod själv, att flygningen
berodde på ett rent misstag — det hade varit hans avsikt att flyga hem till
Kalifornien, men hans kompass »visade fel ett halvt varv», så att han flög rakt österut
i stället för åt väster. Corrigan tog båt hem och hyllades vid återkomsten till
New York på ett sätt, som t. o. m. slog rekordet från Lindberghs hemkomst 1927.
Corrigans trogna maskin blev dock utdömd, och hans flyglicens blev partiellt
indragen som straff för hans dumdristiga tilltag.
En annan uppmärksammad Atlantflygning — den första med start från luften
— gjordes 20—21 juli. Det var det 4-motoriga hydroplanet »Mercury», övre delen
av det dubbla flygplanet »Sliort-Mayo Composite», som med kapten D. C. T. Ben-
242:
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 23:07:12 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/svda/1938/0242.html
