Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Sverige och krigsutbrottet - Den privata livsmedelslagringen urartade och väckte bekymmer - Knappa förråd av motorbränsle, körförbud för bilar samt tågindragningar m. m.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Den privata livsmedelslagringen urartade och väckte bekymmer.
Inför dessa upplysningar och maningar reagerade allmänheten på olika sätt.
Medan ena delen förhöll sig lugn och lojal, visade den andra mer eller mindre
utpräglade tendenser till s. k. hamstring av diverse förnödenheter. De panikköp,
som följde, inriktades närmast på kaffe, då man utan ögonblicklig förklaring av
det s. k. importförbudets innebörd missförstod detsamma. Stämningen blev i
detta fall något lugnare, sedan handelsministern en följande dag tillkännagivit,
att syftet endast var att genom ett licenssystem åvägabringa kontroll över de
i frihamnarna befintliga kaffelagrens distribution.
Också efter andra förbrukningsartiklar förekom en viss rusning. Redan i juni
hade rikskommissionen för ekonomisk försvarsberedskap utgivit en broschyr,
»Råd till allmänheten», innehållande anvisningar för att underlätta lagring i
hemmen av lämpliga livsmedel. Tidigare hade dessa råd följts lugnt och stilla, men
nu intensifierades plötsligt lagringen på ett stundom ganska oroande sätt. Särskilt
efterfrågade voro sådana varor som socker — oaktat landets tillgångar därav
förklarades vara fullt betryggande — såpa och andra tvättmedel, sytråd o. s. v.
Denna onormala avsättning vållade, att detaljhandelsaffärernas förråd stundom
tömdes och att deras förnyande mötte svårigheter. Officiellt påpekades i denna
situation, att överdriven lagring av livsmedel m. m. hos enskilda icke längre
kunde uppmuntras, utan vore socialt och ekonomiskt förkastlig. Regeringen
avtalade också med en rad stora köpmannaorganisationer, att fr. o. m. den 4
september kaffe blott skulle säljas i normala kvantiteter per vecka och till varje
handlandes ordinarie kunder. Industri- och köpmannaorganisationerna gjorde även
på egen hand erkännansvärda bemödanden att återställa handeln i jämn gång
samt att kontrollera prisbildningen trots den allmänna ovissheten om hur
marknaderna skulle arta sig. Om prisutvecklingen i landet läses i artikeln Ekonomisk
översikt.
Knappa förråd av motorbränsle, körförbud för bilar samt
tågindragningar m. m.
Den ovannämnda maningen till all möjlig sparsamhet med bensin m. m.
hörsammades icke i önskvärd utsträckning. K. M:t stadgade på grund härav förbud
mot att köra privatbilar efter den 2 september på morgonen. Undantag från
förbudet kunde medgivas av polismyndighet genom särskilt tillståndsbevis, på vilket
varje bensinköp skulle registreras. Då bensinåtgången likväl starkt
stegrades, utsträcktes den 7 september restriktionerna mot inköp av bensin m. m. samt
körförbudet på enahanda sätt till lastbilar m. fi. fordon, för vilka ej speciellt
tillstånd erhållits. Bland de trafikanter, vilka tillätos fortsätta sin verksamhet,
märktes städernas droskchaufförer. Dock inskärptes även hos dem, att största
sparsamhet måste iakttagas med motorbränslet. Att icke större förråd härav samt
erforderliga lagringsutrymmen funnos i landet föranledde ampra anmärkningar
mot regeringen. I praktiken tillämpades körförbudet så, att exempelvis i
Stockholm ungefär 90 procent av lastbilarna fingo körtillstånd, medan motsvarande
siffra för personbilarna (droskbilar frånräknade) var endast omkring 10
procent. Bensintilldelningen var i dessa fall normerad per vecka.
Handelsministern tillkallade i detta läge fem sakkunniga under ordförandeskap
av överste G. A. Nyqvist med uppgift att i samarbete med rikskommissionen för
ekonomisk försvarsberedskap granska och praktiskt utforma inom kommissionen
utarbetade planer för landets försörjning med flytande bränslen.
ii
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>