Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning 1939. Av redaktör Gunnar Knutsson - Flygkrönika 1939
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
S y d n e y—L o n d o n. A. E. Clouston och V.
Ricketts, England, 21—26 mars 1938 5 dygn
10 tim. 3 min. Medelhastighet 130,777 km/
tim. (de Havilland »Comet».)
L o n d o n—W e 11 i n g t o n. A. E. Clouston
och V. Ricketts, England, 15—20 mars 1938
4 dygn 8 tim. 20 min. Medelhastighet 180,260
km/tim. (de Havilland »Comet».)
"Wellingto n—L o n do n. A. E. Clouston
och V. Ricketts, England, 20—26 mars 1938
5 dygn 20 tim. 12 min. Medelhastighet
134,306 km/tim. (de Havilland »Comet».)
londo n—K apstaden. A. E. Clouston
(pilot) och mrs Kirby Green (pass.),
England, 14—16 nov. 1937 1 dygn 11 tim. 6
min. Medelhastighet 214,083 km/tim. (de
Havilland »Comet».)
Kapstade n—L o n d o n. A. E. Clouston
(pilot) och mrs Kirby Green (pass.),
England, 18—20 nov. 1937 2 dygn 9 tim. 23 min.
Medelhastighet 168,257 km/tim. (de
Havilland »Comet».)
L o s Angele s—N e w York. S. M. Umstead
och L. F. Harman (piloter) samt M.
Koog-ler och L. S. Sibisky (pass.), U. S. A. 1 aug.
1939 9 tim. 15 min. 30 sek. Medelhastighet
427,093 km/tim. (Boeing B-17-B, 4-motorigt
monoplan.)
T o k i o—L o n d o n. M. Ilnuma och K.
Tsu-kakoshi, Japan, 6—9 april 1937 3 dygn 22
tim. 17 min. 56 sek. Medelhastighet 162,854
km/tim. (Karigané, enmotorigt monoplan.)
:N e w Y o r k—L o n d o n. H. T. Merrill, O. J.
S. Lambe, U. S. A. 9—10 maj 1937 20 tim.
29 min. Medelhastighet 272,345 km/tim.
(Lockheed Electra, enmotorigt monoplan.)
R o m—R io de Janeiro. A. Biseo, A.
Pa-radisi, G. V. Sacconi (piloter) och U. Ardu
(mek.), G. Cubeddu (telegr.) 24—25 jan.
1938 1 dygn 17 tim. 32 min.
Medelhastighet 221,966 km/tim. (Savoia S-79,
tremoto-rigt monoplan.)
13 e r 1 i n—N e w York. A. Henke och R. von
Moreau (piloter) samt P. Dierberg
(radio-mek.) och W. Kober (telegr.), Tyskland,
10—11 aug. 1938 1 dygn 56 min. 12 sek.
Medelhastighet 255,499 km/tim.
(Focke-Wulf F. W-200 »Condor», 4-motorigt
monoplan.)
New Y o r k—B e r 1 i n. De samma som ovan.
13—14 aug. 1938 19 tim. 55 min. 1 sek.
Medelhastighet 320,919 km/tim. (F. W.
»Condor».)
B e r 1 i n—T o k i o. De samma som ovan samt
dessutom G. Kohne (mek.) 28—30 nov. 1938
1 dygn 22 tim. 18 min. 19 sek.
Medelhastighet 192,308 km/tim. (F. W. »Condor».)
Världsrekord för modellflygplan:
I) Modellflygplan:
a) Distansrekord:
1939 8 juli. M. Sjibirkine, Ryssland.
Oufa-Tsjerkassy 64,248 km.
b) Uthållighetsrekord:
1939 15 juli. E. Solodovnikov, Ryssland.
Moskva 1 tim. 43 min. 20 sek.
II) Kautschukdrivna:
a) Distansrekord:
1) Landmodeller:
1938 14 juli. Blanchet, Frankrike.
Beynes-Thiverval—Mureau 15,500 km.
2) Sjömodeller:
1938 6 juni. G. Pelegi, Italien. Genua 0,723 km.
Den tyske rekordflygaren Heinz Gabler med sitt plan på
Brommafältet.
b) Uthållighetsrekord:
1) Landmodeller:
1938 24 juli. R. Copland, England, Dublin 33
min. 9 sek.
2) Sjömodeller:
1938 15 okt. G. Pelegi, Italien. Genua 1 min.
30,2 sek.
c) Hastighetsrekord (50 m.):
1) Landmodeller:
1939 23 juli. V. Vorontzov, Ryssland.
Sapra-novo (Moskva) 101,25 lan/tim.
2) Sjömodeller:
1939 23 juli. A. Jalisjev, Ryssland. Leningrad
55,836 km/tim.
III) Bensinmotordrivna:
a) Distansrekord:
1) Landmodeller:
1939 24 april. L. Vorobiov, Ryssland.
Ismay-lovo (Moskva)—Afanino (Jaroslav) 135,410
km.
2) Sjömodeller:
1938 9 nov. N. Kozlovski, Ryssland. Kharkov
—Kammenaja 25,542 km.
b) Uthållighetsrekord:
1) Landmodeller:
1939 15 maj. V. Bojkov, Ryssland. Oufa 1 tim.
51 min. 40 sek.
b) Sjömodeller:
1939 10 juli. L. Tsjelnintzev, Ryssland.
Basj-kirif 7 min. 50 sek.
237’
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
