Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Svensk krishushållning 1941. Av redaktör K. O. Hammarlund - Motortrafiken ökad trots restriktioner. — Sakkunnigutredning igångsattes angående reglering
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
gon inköpslicens. Ägarna
hänvisades till att komplettera sin
ringutrustning från upplagda,
avregistrerade fordon.
Men den begränsade
tillgången på bilförnödenheter av
olika slag hade redan den 10
februari föranlett industri-,
bränsle- och
trafikkommissionerna att hos regeringen
föreslå införande av körlicens.
K. M:t fattade beslut härom
och utfärdade en kungörelse,
som trädde i kraft den 1 juni.
Smörjmedel skulle icke få
säljas annat än mot inköpslicens
eller mot inköpskort.
Motorfordon, inklusive redskap och
båtar, fingo icke framföras med
mindre än att innehavaren
tilldelats inköpskort eller fått
särskilt tillståndsbevis att
använda egna smörjmedelsförråd.
Tilldelningen skulle ske under
beaktande av att de ur samhälleliga synpunkter mest angelägna behoven skulle bli
tillgodosedda i första hand. Samtidigt med kortet skulle erhållas ett av
trafikkommissionen fastställt identitetsmärke, avsett att anbringas på fordonet. Vissa
förmildrade bestämmelser visade sig nödvändiga vid övergången till den nya ordningen.
I ett anförande inför Bilägarnas inköpscentral konstaterade
bränslekommissionens ordförande, jägmästare Lundh, att det inte var bränslefrågan utan smörjoljan
och gummiringarna, som förestavat restriktionerna. »Någon risk för att vi icke
skulle kunna förse våra gengasbilar med bränsle finns icke.» Man hade för 1941
räknat med 44 millioner hl bilbränsle eller närmare en million hl i veckan. I
samband härmed erinrades också om de flytande bränslen, som ingingo i
kommissionens planer. Den med fodercellulosan kombinerade motorspriten bleve dvr, men
omöjligt är det inte, sade hr Lundh, att vi skola kunna få till stånd ett bflligare
flytande bränsle i skifferoljan.
Om planerna kring skifferoljan lämnades närmare besked vid en
pressmottagning av Svenska skifferoljeaktiebolagets chef, direktör E. Schwartz. Bolaget hade
inregistrerats den 24 januari med ett begynnelsekapital av 15 millioner, vilket
emellertid snart av riksdagen ökades till 26 millioner. Beträffande detaljerna i denna
märkliga del av vår industriella beredskap hänvisas till den tekniska revyn på
annat ställe i årsboken.
I slutet av juli var tiden mogen för ett beslag på reservringar till avregistrerade
bilar. Beslaget berörde dock endast omkring 10 procent av landets avregistrerade
personbilar, huvudsakligen större amerikanska vagnar. Syftet var att trygga
tillgången på ringar för sådana bilar, som användas inom armén och inom den
yrkesmässiga trafiken.
För motortrafikens andra ransoneringsperiod, tidén november 1941—31 mars
1942, fastställdes den inskränkningen, att fordonets behövlighet skulle prövas. Detta
gällde även sådana fordon, vilka erhållit tilldelning av smörjolja under första
ransoneringsperioden.
Då biltrafiken trots restriktionerna ökades, och då knappheten särskilt på
gummi alltmera gjorde sig påmind, föranstaltades en utredning om möjligheterna
Scouterna ta hand om gamla bildäck och annat
gummiskrot under riksinsamlingen i september och oktober.
’69
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
