Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Teknisk revy 1941. Av civilingenjör Axel Härlin
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Sjösättning tvärskepps hos Kockums: t. v. u-båten på sin tudelade bädd invid avlöpningsstapeln;
t. h. har den tagit vatten och just börjat resa sig efter nedkrängningen.
senliga kopparmängder. Även gummimängden visade sig kunna betydligt
reduceras utan avsevärd kvalitetsförsämring.
*
Vattenkraften sinade åter mot slutet av året, och restriktioner i fråga om
lokaluppvärmning och skyltbelysning måste tillgripas.
Indalsälvens utbyggnad för kraftändamål fortsattes på flera punkter. I tillflödet
Järpströmmen nedanför den ansenliga Kallsjön påbörjade Stockholms stad ett
kraftverk om 100 000 kW, och i huvudälven någon mil längre ned började
vattenfallsstyrelsen bygga ut Midskogsforsen för 90 000 kW. Vid Hissmofors strax nedom
Storsjön fullbordades en utvidgning till 50 000 kW. Vid Krångede pågick en
nyut-byggnad, och för Gammelängesforsen en halv mil längre ned planerades ett verk
om c:a 60 000 kW. En ny stamledning för kraftens tillgodogörande påbörjades. —
I det nya Hojumsverket vid Trollhättan igångkördes vid jultiden det första
aggregatet om 45 000 kW. — I Lagan påbörjades Trarydsfallets utbyggnad.
Av norra stambanen elektrifierades successivt sträckorna Mellansel—Vännäs (120
km), Vännäs—Bastuträsk (111 km) och Bastuträsk—Jörn (33 km) samt av
Bergslagsbanan sträckan Kil—Daglösen (61 km).
Elbilar och elcyklar blevo ganska vanliga företeelser.
I Amerika installerades en vindturbin med den ansenliga effekten 1000 kW;
vingarnas längd är 20 m. -— Vindkraft för småbehov kom till viss användning i
vårt land.
Det svenska flyget tog ett stort steg mot självförsörjning vad beträffar såväl
konstruktions- som tillverkningsmöjligheter. Bl. a. togs en helsvensk maskin i bruk,
ett enmotorigt, tvåsitsigt monoplan, användbart för antingen störtbombning eller
spaning.
Flygtekniska försöksanstalten i Ulvsunda invid Stockholm invigdes. Förutom
vindtunnel och spintunnel inrymmer den stora laboratorier samt verkstäder. —
Vindtunneln bildar en sluten fyrkant av cirkulära betongrör; diametern är i regel
7,6 m men strypes ihop till 3,6 m vid själva mätsträckan, av vilken en del kan
rullas åt sidan, så att luften strömmar fritt ut. En propellerfläkt om 5,7 m diameter,
driven av en 1 300 hk elmotor, ger luftströmmen en maximal hastighet av 100 m
’133
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Mon Dec 11 23:07:54 2023
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/svda/1941/0133.html
