Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning 1943. Av redaktör Gunnar Knutsson
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Från de stora segelflygtävlingarna på Ålleberg. Tävlingens samtliga segelflygare vid hangaren
på Ålleberg. (Se även Vad sig i riket tilldragit den 24/6.)
— »Gripen» — av ett tyskt nattjaktplan över Nordsjön. (Se härom under Vad sig
i riket tilldragit.)
Frånsett dessa upprörande krigsolyckor hade Aerotransport ett med tanke på
krigsförhållandena gott trafikflygår. Följande linjer trafikerades:
Stockholm-Malmö—Berlin (alla vardagar), Stockholm—Åbo—Helsingfors (dagligen i samtrafik
med finska Aero O/Y), Malmö—Köpenhamn—Berlin (alla vardagar i samtrafik med
Det Danske Luftfartselskab A/S), Malmö—Köpenhamn (alla vardagar 1/1—16/9 i
samtrafik med Det Danske Luftfartselskab A/S) samt Stockholm—Visby (tre gånger
1 veckan 15/12—31/12). Dessutom trafikerades sporadiskt en linje
Sverige—Skottland. Antalet flugna kilometer var 1 213 000, offererade personkilometer 18 378 000,
betalda personkilometer 13 086 000, betald frakt 354 000 kg, betalda
frakttonkilo-meter 348 000, brevpost 229 000 kg, paketpost 71 000 kg och offererade tonkilometer
2 214 000. Samtliga dessa siffror äro preliminära, i det att siffrorna för december
äro beräknade och icke exakta.
I samband med trafikflyget måste också nämnas den starka utvecklingen under
1943 av de privata flygbolagen, framförallt Svensk Flygtjänst och Björkvallsflyg,
vilket senare bildade Skandinaviska Aero A/B i Norrtälje för flygservice.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
