Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Över 1000 dödsoffer vid trafikflygolyckor
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Stoftet efter den vid Hymettosolyckan omkomna flygvärdinnan Elsie Carlsson jordfästes i Malmö.
Wånge, f. 1922; sergeant S. G. Fel dt, f. 1919;
fanjunkare S. S. Tillberg, f. 1909; fanjunkare
D. G. V. Carlsson, f. 1909; flygplanmästare
N. O. H o 1 m, f. 1917; flygtekniker S. A. Ä g r e n,
f. 1921; flygtekniker G. Hammenfors, f.
1920, och elektriker P. T h e 1 m e r, f. 1909.
Av planets besättning dödades omedelbart
trafikflygare Bo Menotti, f. 1921, och telegrafist
C. J. W a 11 i n, f. 1922. Av sina skador avled den
23 november pä Salernosjukhuset färdmekaniker
E. Andersson, f. 1917.
De skadade av flygvapnets personal var:
löjtnant S. A. Magnusson, löjtnant C. R.
Grönberg och fanjunkare S. V. Paijkull.
Av planets besättning skadades utom den senare
avlidne Andersson kapten N. Werner, flygchef
i T-flyg.
Några av de svenska flygare som följde med
bombplanen till Etiopien kvarstannade där och
undgick alltså olyckan. Bland dessa var
expeditionens chef överste Ingvar Berg.
Vid olyckstillfället fördes planet av
trafikflygare Bo Menotti. En svensk expertkonunission
avreste till olycksplatsen för att jämte de
italienska flygmyndigheterna söka klarlägga olyckans
orsak. Någon rapport om undersökningsresultatet
förelåg ej offentligt före årets slut. Från de
italienska myndigheternas liksom från befolkningens
sida ägnades de skadade den mest kärleksfulla
omvårdnad liksom man även med största pietet
tog hand om de döda. Vår minister i Rom
Christian Günther framförde härför till italienske
utrikesministern den svenska regeringens stora
uppskattning.
Den 26 november avhämtades kistorna med de
dödas stoft i Neapel av två svenska ABA-pIan, och
påföljande dag mottogs de hemvändande döda
vid Svea flygflottilj, Barkarby. En mängd
blommor medföljde från Italien. En gripande
minnesstund hölls nästa dag på Barkarby, varvid biskop
G. Aulén, som själv hade en son bland de
förolyckade, höll minnestalet. Vidare talade
flygvapnets chef general B. Nordenskiöld. De fyra ska-
dade hemfördes med flyg och anlände den 30
november till Malmö. Svårast skadad var
Bristolplanets flygchef kapten Werner.
Till de livförsäkringar om 30 000 kr., som utföll
till de dödades anhöriga, ställde den etiopiske
kejsaren Haile Selassie omkring 62 000 kr. till
förfogande för den svenske flygvapenchefen att
fördelas mellan de efterlevande och skadade.
Reaktionsplan störtar under
»flygdag» vid Bromma
’Under flyguppvisning söndagen den 1 juni över
Bromma flygfält, vid vilken även flygvapnets nya
reaktionsplan demonstrerades, råkade föraren av
en av Vampiremaskinerna, löjtnant K. E.
Löf-dal från Bråvallaflottiljen i Norrköping, vid
inflygning från öster i och för landning på fältet
ramma en fabriksbyggnad. Planet fattade eld
vid kollisionen och antände även
fabriksbyggnaden. I närheten av olycksplatsen stod hundratals
åskådare, och det föreföll vara ett under att ingen
av dem blev skadad. Föraren ljöt en ögonblicklig
död. Orsaken till olyckan ansågs vara att
föraren, som var en av landets mest
uppmärksammade reaktionsflygare, gjort en alltför snäv sväng
med fartförlust och genomsjunkning som följd.
Flygolyckan vid Harstad
Den 28 augusti förolyckades DNL:s flygbàt
Kvitbjörn söder om Harstad i norra Norge, rakt
väster om Narvik. »Kvitbjörn» var på väg
söderut från Tromsö och gick efter mellanlandning i
Harstad i dimma och regnväder och på 350 m
höjd rakt mot en fjällvägg, varvid den totalt
krossades. Alla ombordvarande förolyckades, 28
passagerare och 7 besättningsmän, inalles 35
personer. Av de dödade var 30 norrmän, 3 tjecker,
en dansk och en amerikan.
199
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
