Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika. Av redaktörerna Tage Ekstedt och Henry Runströmer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Motorkrönika
Av redaktörerna TAGE EKSTEDT och HENRY RUNSTRÖMER
Efter aderton månaders kortslaveri var landets motorister äntligen den 12
november åter fria från bensinransoneringen, som längesedan överlevt sig själv.
Genom minskade order för lastbilsförarna hade t. ex. priset för
svartabörsben-sin hela tiden hållit sig obetydligt över det legala. Men även detta var ju på tok
för högt, och gång på gång höjdes röster för dess sänkning till en normal siffra,
något som dock inte vann statsmakternas gehör — de 72 örena per liter i
Stockholm och uppåt 80 öre i de längst avlägsna bygderna stod kvar.
Vad som däremot sjönk var priserna på de begagnade bilarna — fantasipriserna
från år 1948 var försvunna, tack vare den lilla men dock import från europeiska
länder som förekom — från Amerika kom självfallet ingenting. Under året
inregistrerades 13 834 fabriksnya personbilar mot 14 886 året före. Lastbilssiffran
sjönk från 9 405 till 7 654 och bussregistreringen blev 896 mot 964. Dessa siffror
var dock högre än man vid årets början räknat med, men de räckte inte till att
göra bilmarknaden sund igen. Alltjämt stod köparna i kö och förhandstecknade
sig hos de olika importörerna, inte minst för den lilla tyska folkvagnen. Störst
var dock intresset för den svenska Saab-bilen, varav enstaka provexemplar
började visa sig på mässor och vägar.
På trafiksäkerhetsarbetets område var ett statligt råd nyheten; det inrättades
från 1 juli med nio medlemmar. Ordförande blev f. d. ordföranden i
landsorganisationen August Lindberg och de övriga representerade medicinsk,
psykoteknisk, väg- och annan sakkunskap. Några direkta resultat av rådets
verksamhet framkom icke under året; däremot hade NTF i samarbete med övriga privata
organisationer som M och KAK m. fi. en livlig kampanj för nykterhet vid ratten
och för aktsamhet om barnen i trafiken. Trots alla föredrag och all propaganda
m. m. blev ändå årets slutolyckssiffror enligt Trafikförsäkringsföreningen 324
dödade, vilket var nästan exakt samma siffra som året förut. Hela antalet olyckor
var 41 312, vilket visade en obetydlig minskning med 39 mot föregående år.
Antalet skadade var 5 648 mot 5 501.
Italienska Ferrari-fabriken dominerade stort på kontinentens racersportarenor. Ovanstående
vackra sportvagn med specialkarosseri levererade fabriken till argentinske presidentens maka, Eva
Feron, för ett fantasipris i sexsiffrigt krontal.
236
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
