Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika. Av redaktörerna Tage Ekstedt och Henry Runströmer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Motorsporten
Tävlingsverksamheten visade inte någon
tendens till stagnation, oaktat bensinransoneringen
liksom föregående år utgjorde en broms för de
annars så populära landsvägstävlingarna.
Sveriges motorfederation, under vilken hela den
organiserade svenska motorsporten sorterar,
kunde för verksamhetsåret 1 oktober 1948 — 30
september 1949 rapportera följande
rekordsiffror : 189 klubbar med 23 000 medlemmar, 467
tävlingar, varav 394 för motorcyklar
(jordbana 168, isbana 95, scramble 64, orientering och
tillförlitlighet 47, backe 17, landsväg 3) och 73
för bilar (jordbana 40, orientering och
tillförlitlighet 33), 1 500 000 åskådare vid 387
publiktävlingar och drygt 3 miljoner kronor i
bruttointäkter.
Federationen (Svemo) utfärdade under året
cirka 4 100 tävlingslicenser, vilket var mer än
dubbelt så många som närmast föregående år.
Dessa fördelade sig med 2 100 för
motorcykeltävlingar (1 400 för jordbana, backe och
scramble samt 70 för landsväg) och 2 000 för
biltävlingar (1 600 för landsväg och 400 för ren
racersport).
40 svenska bilister startade i Monte
Carlo-rallyt, världens mest kända turisttävling, vilken
överst: Årets bästa motorbild var enligt
omröstning i tidningen Racing ovanstående lyckade
ka-meraskott från en speedwaytävling på Södra
motorstadion i Handen. Mannen bakom kameran
var Sv. D.-fotografen Töre Burnäs.
Nedtill: 42-årige motorsportveteranen "Ragge"
Sunnqvist gjorde en sensationell come back på
tävlingsarenan genom att vinna
"Stockholmsloppet" på Skarpnäcks flygfält.
237
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
