Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika. Av redaktörerna Tage Ekstedt och Henry Runströmer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
nu ax-rangerades för första gången efter kriget. Några större framgångar för nordborna blev det
emellertid ej. Bäst lyckades ekipaget Verner Hansson—Åke Jonsson i Studebaker, som kom på
29 :e plats i den totala prislistan och Greta Molander—Helga Ahrberg, som kom på andra plats
i den speciella damklassen. Mot arrangemangen riktades grava anmärkningar, då det visade sig,
att slutprovet i Monte Carlo blev helt utslagsgivande och att resultatet i den 300 mil långa och
strapatsrika färden Stockholm—Monte Carlo fick underordnad betydelse. Sveriges största
internationella racersportevenemang ägde rum på Skarpnäcks flygfält den 29—30 maj i SMK :s regi.
I racerbilklassen triumferade den siamesiske prinsen Birabongse på Maserati före
märkeskamraten, den schweiziske baronen De Graffenrid. Stora sportvagnsklassen blev liksom 1948 en
triumf för värmlänningen Gunnar Olsson i Kaiser-Special, medan Gunnar Wahlberg från Ärla i
BMW vann mellanklassen, K. G. Svedberg från Norrköping i DKW minsta klassen och Bruno
Tavell från 500-klubben i Stockholm midgetklassen med en Cooper. Ragnar Sunnqvist gjorde i
stora motorcykelklassen en bejublad come back och segrade över de segertippade finnarna och
norrmännen, medan engelsmannen W. Sleightholme vann 350-kubikklassen och "Varg-Olle"
Nygren standardmaskinklassen.
Även i Hedemora, Kristianstad och Skillingaryd arrangerades stora TT-tävlingar med
internationellt tävlingsdeltagande. I dalametropolen fick midgetracersporten sitt stora genombrott och
Oscar Swahn vann det oerhört spännande och bejublade loppet över tio sjukilometersrundor
med en genomsniltsfart på 108 km/tim. Våra svenska midgetförare ställde även med framgång
upp på utländska arenor. I Djurgårdsloppet i Helsingfors triumferade sålunda Swahn, i
Gardermo-loppet utanför Oslo Bruno Tavell och i lufthamnsloppet i Köpenhamn samme man. Det norska
loppet slutade tyvärr med en kuslig katastrof, i det den svenske föraren Sture Selander
förlorade herraväldet över sin vagn och körde av banan, varvid han själv och två åskådare
omkom. I Djurgårdsloppet var den största överraskningen John Kvarnströms vackra seger med
Hudson-Special i stora racerklassen. Tävlingsåret avslutades för bilisternas del med
Rikspokal-tävlingen, som kunde arrangeras av SMK:s stockholmsavdelning i början på december, sedan
bensinransoneringen hävts. Segrare blev överraskande Rune Andersson från Uppsala med Ford.
Årets stora publikschlager inom motorsporten var dock speedway, vilken tävlingsgren rönte ett
fullkomligt enastående intresse, som kulminerade i SM-finalen på Stadion, där 20 000 entusiaster
bejublade 20-årige "Varg-Olle" Nygrens överlägsna triumf. Samme man hade tidigare på
säsongen som ende icke engelsman kvalificerat sig till VM-semifinalen, vilket var den största
framgången dittills för en svensk speedwayförare. Unge "Varg-Olle", som också blev svensk
seriemästare i Norrköpings-Vargarnas lag, blev utan konkurrens årets främste svenske
motorcyklist, ty han visade sig också vara vår främste i terrängåkning, den tävlingsform, som går
under specialbeteckningen scramble eller motocross. 76 tävlingar hann 20-åringen avverka och
på dessa samlade han 196 poäng eller 31 poäng mer än närmaste man, stockholmaren Eskil
Carlsson. På isbanorna var Thord Larsson den främste och hans klubb Motorsällskapet vann
också det svenska lagmästerskapet. Midgetsporten på rundbanorna vann också stor popularitet
och här stod skåningen Åke Jönsson precis som under 1948 i särklass med 15 segrar på 19 starter.
På Solvalla, där överstelöjtnant Stig Hasselrot svarade för ett flertal succérika arrangemang,
drabbades motorsporten på höstkanten av en ny beklaglig olycka i det att den framgångsrike
racer-föraren Fritz Löfqvist från Visby förolyckades, sedan han passerat mållinjen som segrare i
sitt livs lopp. Motorcykelsäsongen avslutades med den anrika tävlingen om Novemberkåsan, vilken
blev en strapatsrik historia i östgötaskogarna. Segern delades av Helge Brinkeback från
Norrköping och Hans Danielsson från Motala.
Vad den kontinentala racersporten beträffar, kan mail anteckna att världens framgångsrikaste
racerbilist var Alberto Ascari, en italienare som satt vid ratten i en italiensk Ferrari. Hans svåraste
konkurrent var argentinaren Fangio. Som världens främste motorcyklist under året får man väl
anse segraren i Grand Prix des Nations italienaren Pagani, som körde Gilera. 1949 års snabbaste
motorförare var dock amerikanen Bill Hollis, som vann 500-kilometerdueIlen i Indianapolis GP
med en medelhastighet av nära 200 km/tim. Motorsportåret inleddes med en tragisk dödskörning
i Buenos Aires, där 1948 års racerkung, fransmannen Jcan-Pierre Wimille fick sätta livet till.
Under året avled ytterligare två kända motorsportgiganter, förre världsrekordbilisten sir
Malcolm Campbell samt den ryktbare italienske greven Felico Trossi.
Motorbåtsporten
Årets framgångsrikaste svenska utbordarförare var Nils Johansson frèn Norrköping i stark
konkurrens med nioraförarna Gunnar Faleij och Rolf von Heidenstam. I årets första stortävling,
som var Sveriges Grand Prix i Mora, gav Gunnar Faleij och Nisse Johansson glänsande prov
på sin förmåga. I Svenska mästerskapen, vilka uppdelats på Kristinehamn och Falun de två
sista söndagarna i augusti, kom stockholmaren Ake Jadén som gubben i lådan och vann både
C- och X-klassen med sin nya sensationellt snabba "jadénmotor". På Tisken i Falun nådde han
så imponerande fart som 42,1 knop. A-klassen vanns som väntat av Nils Johansson och
stan-dardracerklassen av stockholmaren Nils Undall. I Europas Grand Prix, där inga svenska förare
var i tillfälle att deltaga, segrade i klass X Paul Schiller, Schweiz, i klass C Mora, Italien, och i
klass A Gino Alquati, Italien. Under året gjorde sir Malcolm Campbells son flera attacker mot sin
faders absoluta världsrekord men lyckades inte överträffa detta.
238
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
