Teknisk revy Av civilingenjör AXEL HÄRLIN Råvaruutvinning och fabriksteknik Stålindustrien brottades med allvarliga svårigheter i form av råvaruknapphet. Tillgången på skrot, som är särskilt begärlig genom att det kräver mindre bränsle än tackjärn, var starkt inskränkt genom försvårad import. På viktiga legeringsmetaller rådde en alltmer markerad brist, som framtvang organiserade besparingsåtgärder, övergång till mera låglegerade stål eller till helt andra material etc. Bilindustrien led brist på karosseriplåt och varven på grovplåt, som i flera fall måste importeras från Japan. Under året färdigställdes vid Norrbottens järnverk norra Europas största koksmasugn och vid Sandviken ett järnsvampverk, som betecknades som världens största i sitt slag. Ett ännu större järnsvampverk planerades av Uddeholms AB vid Persberg, och även vid Hällefors skulle denna metod komma att införas. Götvalsverket vid Norrbottens järnverk igångsattes, första etappen i en anläggning som totalt får 300 000 tons årskapacitet. Arbetet med exploatering av Västerbottens malmtillgångar fortgick på flera håll. Vid Rudtjebäck i Malå socken nära den nuvarande Adakgruvan planerades en koppar- och zinkgruva med en årsproduktion om 200 000 ton råmalm, och en nästan lika stor brytning av koppar-, zink- och blymalm förbereddes vid Rävli-den i närheten av Kristinebergsgruvan i Lycksele socken. En mindre omfattande utvinning av zink- och blymalm påbörjades under året vid Östra Högkulla i Norsjö socken. Vid blygruvan i Laisvall i Arjeplog pågick stora utvidgnings- Vinjettbilden: Den unga damen talar i världens första helautomatiska biltelefon, som provades i Stockholm under året. 109