Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning. Av redaktör Pelle Löfström
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Till chef för den svenska regionen utsågs 34-åringen Sten Unné, tidigare
direk-tionssekreterare i ABA. Public relations-chef i den gemensamma
SAS-organisa-tionen blev tidigare PR-chefen i SAS-ABA redaktör Gunnar Knutsson. Under våren
beslöts att för SAS’ räkning beställa sex Super Cloudmasters, DC-6B. Ytterligare
två plan av samma typ hade tidigare kontraherats hos Douglas-fabrikerna.
SAS’ linjenät utsträcktes under året dels till Santiago de Chile, dels till Tokio.
Flygfärden Skandinavien—Tokio tog c:a 54 timmar mot sjöresans normala
60—90 dagar. Den svenskbyggda Saab ”Scandia” sattes in på främst de nordiska
flyglinjerna. Bl. a. återupptogs direkttrafiken mellan Stockholm och Oslo. Den
skandinaviska flygtrafiken på Nordamerika firade den 17 sept. sitt
femårsjubi-leum och man konstaterade att 3 357 flygningar utförts och 87 000 passagerare
transporterats. SAS serverade festmåltider ombord i speciellt dekorerade plan
på jubileumsdagen.
Trans World Airlines, TWA, upprättade i maj ett servicekontor i Stockholm,
dock utan att öppna någon direkt trafik på Sverige. En flygsäkerhetskonferens
med deltagande av framstående internationella experter ägde rum i Stockholm
i september på initiativ av luftfartsstyrelsen och Ingenjörsvetenskapsakademien.
Bland deltagarna märktes mr P. G. Tweedie från Ministry of Civil Aviation i
London, professor D. J. van Lennep, chef för psykotekniska institutet i Utrecht, samt
dir. J. J. van Balkom, KLM.
Svenska flygvapnet fyllde 25 år och celebrerade detta med en imponerande
jubileumsuppvisning över Gärdet i Stockholm, den största hittills i Sverige.
Närmare 400 flygplan deltog inför en verklig jättepublik, uppskattad till 250 000
personer. Konungen —- i flyggeneralsuniform — övervar uppvisningen liksom den
unge tronföljaren, som hörde till de mest intresserade åskådarna. En annan,
kanske ännu viktigare, händelse inom det svenska flygvapnet inträffade i början
av maj månad, då den första seriebyggda J 29:an — ”Tunnan” — överlämnades
från Saab till F 13 i Norrköping, som utsetts att bli vår första ”29-flottilj” liksom
den en gång också var det första svenska flygförband som fick Vampireplan.
Många internationella besök utväxlades under året. En planerad visit av
svenska flygkadettskolan i Schweiz måste emellertid inhiberas, sedan schweizarna
meddelat att de fann en sådan mindre önskvärd med hänsyn till sitt lands
traditionella neutralitet. Flygkadettskolan besökte i stället Frankrike i april månad,
och ett motbesök av franska kadetter ägde rum i juni hos F 20 i Uppsala. I maj
hälsade norska flygskolan på i Ljungbyhed och hos F 7 i Såtenäs, och i mitten
av juni fick Stockholm för första gången se ett hangarfartyg, nämligen brittiska
”Indomitable”, som också annonserade sin ankomst med flyguppvisningar över
Stockholm och Uppsala. En brittisk flygdivision om 12 Vampires under befäl
av RAF-veteranen Squadron Leader Donald Kingaby gästade i augusti
Ängel-holmsflottiljen samt F 8 i Barkarby, och ett annat RAF-besök ägde rum redan i
februari, då 25 brittiska kadetter besökte Uppsala samt Östersund i två
transportplan.
Det utan tvivel längsta besöket utomlands av en svensk flygargrupp startades
1 november, då två svenska flygplan med personal under kapten Reinhold von
Essen lämnade Göteborg ombord på sälfångstfartyget ”Norsel” för spanings- och
kartläggningsuppdrag i Antarktis. (Se vidare Slutregistret.)
Bland notabla utländska besök hos svenska flygvapnet märks också personliga
visiter av brittiske flygministern Arthur Henderson samt utrikesministern
Herbert Morrison. En grupp svenska ”flygarpojkar” (se Sv. D. Ä. XXVIII) besökte
USA på inbjudan av amerikanska Civil Air Patrol, och motsvarande ungdomar
från Amerika, England och Canada togs emot av flygvapnet.
I maj meddelades att ett brittiskt bombplan (Lancaster) inköpts för försök
med den nya svenska reamotor som konstruerats och tillverkats gemensamt av
188
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
