Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika. Av redaktör Claes Axell
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Motorkrönika
Av redaktör CLAES AXELL
Dubbla bilskatter, höjda trafikförsäkringar och ökade bilpriser till trots blev
1951 vad inregistreringar av nya automobiler beträffar ett nytt rekordår.
Sammanlagt inregistrerades sålunda 74 046 fordon, vilket överstiger noteringen
från 1950 med 1 232 enheter. Det största antalet inregistreringar föll naturligtvis
på personbilarna, vilka svarade för 62 503. Lastbilarnas antal uppgick till 10 503
och bussarnas till 762. Den bästa registreringsmånaden var februari med 9 814
— 350 automobiler per dag — siffran för november var endast 4 108.
Trots en synnerligen intensifierad kampanj av olika trafikvårdande organ och
Sveriges motorfederation var årets trafikförsäkringsskador rekordhöga. Enligt
Trafikförsäkringsföreningen var de anmälda skadorna nämligen 85 060, nära
30 000 flera än år 1950. Antalet dödsoffer i trafiken steg från 321 år 1950 till 446
och antalet skadqde från 6 498 till 7 898 under samma tid.
De kontinentala bilsalongerna uppvisade futuramodeller från olika amerikanska
bilfabriker — ”drömbilar”, vilka blott framställts i prototyper. Stor sensation
väckte Daimler-Benz’ första efterkrigsmodeller Mercedes 220 och 300.
överst modell från. Daimler-Benz-fabrikerna. Nedtill General Motors ”skräddarsydda” Le Sabre,
som under året fanns endast i ett exemplar.
245
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
