Motorkrönika Av redaktör CLAES AXELL Dubbla bilskatter, höjda trafikförsäkringar och ökade bilpriser till trots blev 1951 vad inregistreringar av nya automobiler beträffar ett nytt rekordår. Sammanlagt inregistrerades sålunda 74 046 fordon, vilket överstiger noteringen från 1950 med 1 232 enheter. Det största antalet inregistreringar föll naturligtvis på personbilarna, vilka svarade för 62 503. Lastbilarnas antal uppgick till 10 503 och bussarnas till 762. Den bästa registreringsmånaden var februari med 9 814 — 350 automobiler per dag — siffran för november var endast 4 108. Trots en synnerligen intensifierad kampanj av olika trafikvårdande organ och Sveriges motorfederation var årets trafikförsäkringsskador rekordhöga. Enligt Trafikförsäkringsföreningen var de anmälda skadorna nämligen 85 060, nära 30 000 flera än år 1950. Antalet dödsoffer i trafiken steg från 321 år 1950 till 446 och antalet skadqde från 6 498 till 7 898 under samma tid. De kontinentala bilsalongerna uppvisade futuramodeller från olika amerikanska bilfabriker — ”drömbilar”, vilka blott framställts i prototyper. Stor sensation väckte Daimler-Benz’ första efterkrigsmodeller Mercedes 220 och 300. överst modell från. Daimler-Benz-fabrikerna. Nedtill General Motors ”skräddarsydda” Le Sabre, som under året fanns endast i ett exemplar. 245