Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Motorkrönika. Av redaktör Claes Axell - Motorsporten
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Motorsporten
Sveriges Motorfederation redovisade för
verksamhetsåret 1 oktober 1950—30 september 1951
nya rekordsiffror. Sålunda utgjorde antalet
klubbar och förare på motorcykelsidan 186
respektive 24 741 medan automobilsidan hade
192 klubbar med sammanlagt 24 906
medlemmar, vilket innebar en ökning av
medlemsstoc-ken på i runt tal 3 000. Under året upptogs
ytterligare två klubbar i SVEMO.
Ett rekordartat antal licenser utlämnades
under året: 8 372 mot 7 005 föregående år.
Antalet publika tävlingar under arbetsåret var på
motorcykelsidan 437 och på bilsidan 52 —
en ökning på dryga femtiotalet.
Orienterings-och tillf örlitlighetstävlingarna steg samtidigt
från 492 år 1950 till 710. Sammanlagt torde
omkring 2 miljoner åskådare ha följt årets
tävlingar.
Svenska förare tävlade under
verksamhetsåret i utlandet och utländska förare i Sverige
i en större utsträckning än någonsin tidigare.
Således representerades Sverige i utlandet vid
inte mindre än 350 tillfällen medan 450
utländska racerförare gästade vårt land.
SVEMO representerades officiellt vid VM i
speedway, i Motocross des Nations och i
International Six-days samt arrangerade dessutom
landskamper i speedway mot England, Norge
och Polen.
I s p e e d w a y - V M deltog Olle Nygren»
Eskil Carlsson, Bertil Carlsson samt Sune
Karlsson. Endast den förstnämnde kunde gå
till Championronden, där han emellertid på
grund av maskinfel blev utslagen.
Motocross des Nations blev en
besvikelse för den manstarka trupp — 2 ledare
och 12 deltagare — SVEMO sänt till Namur.
På den för svenska förhållanden oerhört
svåra, på sina ställen rent livsfarliga banan blev
Erik Eriksson, Långasjö, bäste svensk med en
14 :e placering. Laget svek totalt.
International Six-days i Varese
blev så mycket lyckosammare. Nationslaget
slutade på tredje plats, SMK:s
stockholmsavdelnings lag vann klubblagstävlingen och sex
av våra tio representanter vann guldmedaljer
medan 2 fick silver och 1 brons.
överst Olle Nygren, årets bästa TT-förare
med seger i Djurgårdsloppet. — Erik
Eriksson, Vissef järda, svensk mästare i motocross.
Speejdwaylandskamperna mot
England resulterade i svensk seger med 4—2. I Sverige möttes nationerna tre gånger och de
våra hade ingen svårighet att besegra det svaga engelska laget med stora siffror. På hemmabanor
vann England två av de tre returmatcherna. Mot Norge vanns såväl hemma- som bortamatchen
och Polen blev en munsbit för Sverige vid kampen i Örebro.
Varg-Olle Nygren deltog under mellansäsongen i engelska Div. I-laget Harringay och
dokumenterade sig som lagets bäste förare.
Det svenska Motor-6-dagars vanns av Seth Lindvall, SMK Uppsala.
246
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
