Svenska Dagbladets Årsbok / Trettionde årgången (händelserna 1952) / 198 (1924-1944) Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
	Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Flygning. Av redaktör Pelle Löfström

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>

Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has been proofread at least once. (diff) (history)
Denna sida har korrekturlästs minst en gång. (skillnad) (historik)

Även på passagerarfronten noterades goda tider, exempelvis av en engelsk
”Comet”, som i juli gjorde en provflygning London—Tokio med 27 timmar 22
minuters effektiv flygtid.

En av den brittiska flygindustriens största framgångar noterades när USA i form av Pan American World Airways beställde tre stycken ”Comet III”, som här syns i modell.

I juni avslöjades att amerikanen Bill Bridgeman med ett raketplan av typ
Skyrocket ett år tidigare (15 augusti 1951) nått en höjd av drygt 23 700 meter.
Rekordflygningen kontrollerades genom radarfotografering. Hastigheten vid
flygningen uppgavs ha varit c:a 2 000 km/t. Raketplanet frigjordes från ett flygande
slagskepp på 11 000 meters höjd. Bränslet räckte i tre minuter efter starten, men
redan efter tio sekunder passerade Bridgeman ljudbarriären. Tidigare höjdrekordet
hölls av engelsmannen John Cunningham och sattes med en Vampire i mars 1948.
Det löd på 21 000 meter.

En uppmärksammad atlantflygning gjordes i juni av 48-årige amerikanen Max
Conrad från Minneapolis, som i ett vanligt enmotorigt privatflygplan, en Piper
Cub, flög över Goose Bay, Grönland, Island och Skottland och även hälsade på
i Skandinavien. Han försäkrade att det var mindre riskfyllt att flyga över Atlanten
i ett enmotorigt flygplan (om det var ordentligt trimmat) än att köra bil i
Chicago. Hans smeknamn, ”flygande farsan”, hade sin bakgrund i
Conradfamiljen om tio barn hemma i Minneapolis.

Den första atlantflygningen med helikopter genomfördes i slutet av juli av två
amerikanska militärplan. Flygningen gick från Westover i Massachusetts till
Wiesbaden, en sträcka av 6 500 km, som avverkades i många ”hopp”.

Fallskärmen, som under året räddade ovanligt många svenska flygare från
döden, kom också att användas för ett spexartat amerikansk-franskt
”rekordhopp” över Seinen den 28 augusti. Det var den amerikanske frisksportaren
84-årige Bernard MacFadden som firade sin födelsedag med ett fallskärmssprång.
Hoppet från 750 meter gick bra, och ”flygfarfar” blev omgående ”hjälte” i
parispressen — utom i
kommunistorganen, där tilltaget
karakteriserades som
”Eisenhower-reklam” och där man
antydde att det var en docka
som kastats ut från planet,
medan MacFadden hela tiden
låg gömd i buskarna vid
Seinestranden...

John Moore i Kitty Hawk,
North Carolina, det sista
ögonvittnet till bröderna Wrights
första flygning, avled i mars.
Moore var 17 år gammal då
han hjälpte Wilbur och
Orville Wright att dra fram
deras flygplan till startbanan
före den första flygningen
den 17 december 1903.

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>