21 man av "Avantis” besättning, efter katastrofen förda till Kagoshima för vidare befordran till Yokohama. Katastroferna med ”Avanti” och 'Oklahoma" Onsdagen den 7 januari förliste den svenska tankångaren Avanti i Kinesiska sjön omkring 100 sjömil söder om den sydligaste av de japanska öarna. I den orkan, som rådde vid tillfället, bröts fartyget i två delar, vilka skildes åt på tio å femton minuter. På förskeppet befann sig åtta personer: ”Avantis” befälhavare kapten G. Ronge, överstyrmannen S. R. Blume, andre styrmannen S. E. Lindh, tredje styrmannen H. B. Christofferson, maskinchefen N. Nordholm och radiotelegra-fisten C. Degerman samt två sudanesiska besättningsmän. Den övriga delen av de 41 ombordvarande befann sig på akterskeppet. 21 av dessa lyckades få ut en av livbåtarna och upptogs av ett japanskt fartyg. På akterskeppet var därefter kvar tolv man under befäl av förste maskinisten J. M. Appelkvist. Man lyckades hålla hjälpmaskineriet i gång och förhindra att akterskeppet förliste. Ett kinesiskt fartyg kom till olycksplatsen och tog ombord elva av dem som var på akterskeppet. Maskinist Appelkvist nekade emellertid att lämna akterskeppet utan kvarstannade på detta ytterligare 26 timmar, då han blev upptagen av en engelsk ångare. Akterskeppet infördes senare till Kobe i Japan där det dockades. ”Avanti”, som mätte 15 700 reg.-ton, var på resa från Sorong på Nya Guinea till Japan med last av s. k. tjockolja. Hon var byggd 1946 på Öresundsvarvet och ägdes av rederi a.-b. Fraternitas i Göteborg. För olycks-resan var hon chartrad av ett amerikanskt bolag. △ En olycka likartad med den som ”Avanti” råkade ut för träffade annandag jul på kvällen Rederi a.-b. Transatlantics motorfartyg Oklahoma omkring 400 sjömil nordöst om St. Johns på Newfoundland. ”Oklahoma” bröts i två delar av en grov sjö, men samtliga de 43 ombordvarande blev räddade. ”Oklahoma” hade lämnat Göteborg den 18 december och var destinerad till Baltimore i Maryland, USA, med last av pappersmassa 26