Dödsolyckorna vid flygvapnet ökade De närmast föregående årens nedåtgående tendens i fråga om flyghaverier med dödlig utgång vid det svenska flygvapnet bröts under 1953, då 28 flygare omkom. Det innebär i jämförelse med 1952 en ökning på ej mindre än 50 procent. Bland dem befann sig en av det svenska militärflygets pioniärer, generalmajor Birger Schyberg, bekant bl. a. som medlem av undsättningsexpeditionen till general Nobile 1928. Han omkom den 4 juni vid ett flyghaveri norr om Söderhamn. Han var ensam i flygplanet och anledningen till haveriet kunde ej fastställas. Det var huvudsakligen olyckor med det nya reajaktplanet J 29, ”flygande tunnan”, som vållade denna avsevärda försämring av flygvapnets haveristatistik. Det var en del tekniska barnsjukdomar hos det nya högsnabba flygplanet som till en del bar skulden men som också kunde botas. Vid olyckor inom svenskt civilflyg fick under året åtta personer sätta livet till. Större flygolyckor under 1953 Det svenska tidningsflyget krävde även 1953 sin dödstribut. På söndagseftermiddagen den 11 januari dödades flygkaptenerna Bror Persson, Stockholm, och Gunnar Elfsberg, Eskilstuna, med ett tidningsplan från Stockholm vid inflygning till Jönköpings flygfält, där en liknande olycka inträffade den 26 november 1952. Flygplanet fattade eld vid nedslaget. Därmed hade på föga mer än två år 18 personer omkommit med störtade tidningsflyg-plan. Rekordkatastrof Den största flygkatastrofen dittills inträffade den 18 juni, då ett amerikanskt transportplan av typen Globemaster störtade och fattade eld i närheten av Tokio. Alla ombordvarande — 120 passagerare och sju besättningsmän — dödades. Flertalet av de omkomna var amerikanska militärflygare, som efter permissionsvistelse i Japan var på väg till Korea. Större flygolyckor i Europa 27 personer dödades och åtta skadades, då ett Vikingplan på väg från London till Belfast den 6 januari kolliderade med en lyktstolpe utanför den irländska flygplatsen och exploderade. Ett Dakotaplan tillhörigt amerikanska flygvapnet med tio amerikaner ombord kolliderade den 10 juli söder om Sola flygplats i västra Norge med ett norskt Thund er jet-jaktplan. Alla på Dakotaplanet och jaktplans-piloten omkom. Amerikanerna var flygofficerare och flygsoldater från en bas i England, vilka gjorde en weekendtur till Norge för att fiska lax. Löjtnant O. L. Hedman och furir B. E. K. Andersson, båda från Västmanlands flygflottilj i Västerås, dödades i England den 12 augusti, då deras ”Venom”-reajagare fattade eld och exploderade vid Chester i västra England. De hade tillsammans med åtta andra svenska flygare rest till England för att hämta fem plan av denna typ från de Havilland-fabrikerna. 44 personer omkom när ett Convairplan från belgiska flygbolaget Sabena den 14 oktober störtade i en skog väster om Frankfurt am Main. Bland de omkomna var direktör Georg Bengtsson, Stocksund, och tjänstemannen i flygförvaltningen Torsten Östensson, Stockholm, samt förre österrikiske ambassadören i London sir Georg Frankenstein. Ett spanskt Bristolflygplan på väg från Bil-bao till Madrid störtade den 5 december i snöstorm på en 1 700 meter hög bergstopp. Med planet följde 32 personer, av vilka 22 omkom, bland dem flygvärdinnan, som verksamt bidragit till de överlevandes räddning. Flygkatastrofer i utomeuropeiska länder Ett amerikanskt passagerarplan på väg från lampa i Florida til! New Orleans störtade natten till den 15 februari i Mexikanska golfen. Alla ombordvarande, 39 passagerare och fem besättningsmän, omkom. Tre svenskar, flygmekaniker Sivert Hallberg, bosatt i Addis Abeba, speedwayförare Bo Andersson, Hägersten, och silversmed Per Henrik Ling, Ärsta, omkom, när deras flygplan den 16 januari störtade i norra Tunisien. Andersson och Ling var på väg till Etiopien för att där introducera speedwaysporten. Ett reaktionsdrivet brittiskt Cometplan med 37 passagerare och sex besättningsmän störtade på kvällen den 2 maj 40 km från Calcutta. Samtliga omkom. Många av passagerarna var på väg till kröningen i London, bland dem den liberale oppositionsledaren i staten Victoria i Australien T. D. Oldham med maka. Han skulle vid kröningen ha re- 202