därefter Göteborg, Malmö och Örebro kunde följa med ultrakortvågmottagning. Huvudparten av de övriga delarna i landet kunde följa program 2 genom trådradionätet. Två 90 m höga master restes i Nacka för Stockholmssändaren, som med sina 150 kW effekt skulle ersätta Spångas 55-kW-sändare. Masterna utgjorde i sig själva sändarantenner och var så konstruerade, att de riktade radiovågorna in mot landet men dämpade effekten ut mot havet. Masterna uppbär också antenner för television och ultrakortvåg. Livliga diskussioner förekom om televisionen, bl. a. framkastades att man skulle vänta på att färgtelevisionen blev fullt utarbetad innan man gick vidare med utvecklingen i landet. Detta ansågs dock icke lämpligt, och vid slutet av året kunde de cirka 3 000 ägarna av TV-apparater i Stockholm med omnejd glädja sig åt en fördubbling av det fåtal timmars utsändning man förut haft. TV-utsändningar påbörjades också i Göteborg från Chalmers tekniska högskola. Det första Gotaloket från Götaverken och Motala Verkstad provkördes. Driv-motorn är en 2-takts förbränningsmotor av dieseltyp med låg bränsleförbrukning. Loken var avsedda för linjer med svag trafik, där elektrifiering icke anses böra komma i fråga. Från Amerika rapporterades, att en firma åtagit sig att bygga världens första atomdrivna lokomotiv. Det beräknades bli 50 meter långt med en vikt av 325 ton. De svenska varven befäste ytterligare landets ställning som en av världens ledande skeppsbyggande nationer. I tätplatsen bland världens största varv låg Götaverken, Kockums och Eriksberg. Götaverkens turbintankbåt Jaragua på 34 320 ton var det största under året sjösatta fartyget. Två jagare av s. k. landskapstyp, Halland och Småland, levererades. Från Thordénvarvet levererades ett annat storfartyg, en tankångare med de Lavals ångturbiner på 32 230 ton. Det stigande behovet av bilförande fartyg tog sig uttryck i anskaffandet av väldiga bilfärjor. Den danskbyggda Prinsessan Margaretha, Europas största bilfärja, levererades för gång mellan Göteborg och Frederikshavn, och de på Finland seglande rederierna beställde nya passagerarbåtar med plats för 40 bilar. Från Amerika meddelas om atom-ubåten Nautilus jungfruresa. Det meddelas också, att amerikanerna beslutat bygga ett atomdrivet civilt fartyg. Forskning m. m. Stort allmänt intresse under detta med tekniska sensationer laddade år väckte offentliggörandet av planer på ”konstgjorda månar”. Slag i slag följde meddelanden från USA, Sovjet och England om planer på att sända upp konstgjorda satelliter, och man räknade med att detta skulle börja redan 1957. Se härom särskild artikel i årsboken. Se sid. 79. Den militära atomforskningen fortsatte, och atomexplosioner åvägabragtes med jämna mellanrum. Bland politiker och fackmän diskuterades om Sverige icke borde tillverka egna atombomber. Det uppgavs ett ungefärligt pris på en atombomb av 2,5 miljoner kronor. En dyrbar lågtemperatursanläggning för studium av förhållandena ett par grader över den absoluta nollpunkten anskaffades till Tekniska högskolan. Internationella unionen för läderkemi höll en kongress i Stockholm med tekn. dr Helmer Gustavson som ordförande. Forskningsarbetena med att omvandla kemisk energi direkt till elektrisk kraft nådde vissa framsteg men ansågs ännu ha ett bra stycke fram till praktiskt till-lämpbar lösning. 106