SJ:s i december 1955 beställda tågfärja avsedd för leden Trelleborg—Sassnitz. Den kommer att kunna medföra 1 000 passagerare och upp till ett fyrtiotal godsvagnar. Färjan skall också kunna härbärgera ett trettiotal personbilar. Dess hastighet blir 19 knop. Huvudparten av exportökningen under 1955 var koncentrerad till EPU-området i direkt anslutning till högkonjunkturen och den ökade frilistningen i de västeuropeiska länderna. Exporten till dollarområdet förblev i stort sett oförändrad; den fortsatta nedgången för järnmalm och massa kompenserades av en ökad dollar-betald export av verkstadsprodukter. Inom gruppen övriga länder märktes en betydande nedgång i exporten till Sovjetunionen, Östtyskland, Brasilien och Japan, medan utförseln till bl. a. Finland och Spanien ökade rätt avsevärt. På importsidan fördelade sig ökningen under 1955 med cirka 730 milj. kr. på EPU-området och cirka 370 milj. kr. på dollarområdet. Inom EPU-området svarade Västtyskland för huvuddelen av ökningen. Den dollarbetalda importen steg med cirka 35 procent till följd av ökad svensk frilistning. Den dollarbetalda importens andel av landets totala införsel steg därmed från 11 till 14 procent mot 20 procent för åren 1937/38. I procent av bruttonationalprodukten steg den totala importen från 20,2 1954 till 21,3 mot 17,8 1938/39. Motsvarande siffror för exporten utgjorde 19,9, 20,7 resp. 17,4 procent. För sjöfartsnäringen var 1955 ett gynnsamt år. Ökade skeppningar av kol och spannmål från Nordamerika till Europa medförde en knappare tillgång på tonnage och i anslutning härtill höjda fraktsatser. Genomsnittligt låg dessa cirka 30 procent högre än året förut. Den svenska handelsflottans bruttoinkomster i utrikes sjöfart steg från 1,5 miljard kr. 1954 till drygt 2 miljarder kr. 1955. De tidigare svårigheterna för svensk sjöfart att möta konkurrensen främst från Holland och Västtyskland kunde i viss mån lättas genom tillkomsten av speciellt driftbilliga fartyg i smärre tonnageklasser. Den svenska handelsflottan omfattade vid 1955 års utgång 1 794 (föregående år 1 799) fartyg om sammanlagt 2 812 (2 713) milj, bruttoton. Större delen av tonnageökningen utgjordes av nybyggda fartyg. Frånräknat den reguljära trafiken på Danmark steg Sveriges utrikes sjöfart under hela 1955 med 13,9 procent mot 3,2 procent för 1954. I den egentliga utrikes-trafiken deltog svenska fartyg med 44,5 procent mot 46,7 procent närmast föregående år. 127