Motorcykelsporten S v e m os utbyte av förare med övriga FIM-organisationer var livligt. Således startade 470 svenska förare i utländska tävlingar och 250 utländska förare i Sverige. Federationen lät sig officiellt representeras vid Moto Cross des Nations, vid EM i motocross, vid internationella 6-dagarsloppet, vid VM i speedway, vid landskamp på 1 000 m med sportmaskiner mot Danmark samt arrangerade dessutom fyrlandskamp i speedway Sverige—Norge—Danmark— Finland, trelandskamp på 1 000 m Sverige—Norge—Finland samt landskamp i tillförlitlighet mot Finland. I Moto Cross des Nations, som kördes i Randers i Danmark, representerades Sverige av Bill Nilsson, Sten Lundin, Lars Gustavsson och Gunnar Johansson, vilka såsom enda kompletta lag i mål hemförde en överlägsen seger i tävlingen. EM i motocross. De svenska förarna gjorde även under 1955 i EM i motocross den starkaste insatsen. Bill Nilsson blev 2:a i Frankrikes, Luxemburgs och Sveriges Grand Prix och 3:a i Hollands, vilket gav honom 2:a placeringen i EM. Sten Lundin segrade i Italiens och Hollands Grand Prix samt blev 3:a i Luxemburgs och placerade sig på en delad 3:e plats i EM. I Internationella 6-dagarsloppet i Gottwaldow representerades Sverige av 24 förare som hemförde 5 guldmedaljer. I VM-finalen i speedway placerade sig Ove Fundin bäst bland svenskarna genom att belägga 5:e plats, Olle Nygren kom på 8:e plats och Kjell Carlsson på 13:e plats. Fyrlandskampen i speedway Sverige—-Norge—Danmark—Finland vanns av Sverige som erövrade Dunlops vandringspris för alltid. Trelandskampen på 1 000-metersbana vann Sverige före Finland och Norge medan Danmark överlägset hemförde landskampen på sportmaskiner. Sverige vann klart OT-landskampen mot Finland för tredje året å rad. Svenska mästare blev: Sten Lundin, BMK, motocross; SMK Uppsala, lagmotocross; Ove Lundell, Sala MSK, OT; Roine Lööf, Uppsala MCK, lättvikts-OT; Olle Nygren, SMK Sthlm, 500 cc och 350 cc TT; Henry Bohlin, Taxi MK, 125 cc TT; Sven Fahlén, Monarkerna, isracing; Rune Sörmander, Dackarna, speedway; Filbyterna, par-speedway; Monarkerna, lag-speedway. I Motor-6-dagars erövrade 25 av 106 startande guldmedaljer. Automob ilsporten S v e m a s första verksamhetsår startade med tre nya rekord på flygande kilometern: Klass D, 2 000—3 000 cc: Gösta Bergquist, Mercedes 300 SL, 217,1 km/tim. den 8/9. Klass E, 1 500—2 000 cc: Valdemar Stener, Ferrari 500 Mondial, 178,9 km/tim. den 6/3. Klass F, 1 100—1 500 cc: Gert Kaiser, Porsche 550 Spyder, 210,7 km/tim. den 27/7. Bilsporten kunde för övrigt glädja sig åt markanta sportsliga och publika framgångar. Höjdpunkten under året var naturligtvis Sveriges Grand Prix för sportvagnar vid Kristianstad med deltagande av bland andra tredubble VM-segraren Juan Manuel Fangio, Argentina. Svenska mästare blev: Carl-Gunnar Hammarlund, KAK, tillförlitlighet; Sven Andersson, SMK Örebro, midget, rundbana. I Svenska ra 11 yt till midnattssolen blev det åter svensk triumf trots stark utländsk konkurrens genom Allan Borgefors, Botkyrka MK, Olle Persson, Botkyrka MK, och Stig Gruen, KAK, vilka beläde tätplatserna. Midgetlandskampen mot Finland som kördes i samband med Djurgårdsloppet vanns av Sverige för andra året å rad. Sveriges Grand Prix De främsta i de olika klasserna i Sveriges GP för bilar och motorcyklar blev: 125 cc: 1) T. Provini, Italien, Mondial, 50.20,2, 2) Vaclav Parus, Tjeckoslovakien, CZ, 53.20,8, 3) Bo Söderström, Sverige, MV Agusta, 53.39,3, 4) Henry Bohlin, Sverige, MV Agusta, 53.39,5. 350 cc: 1) John Hartle, England, Norton, 1.15.17,5, 2) John Surtees, England, Norton, 1.15.17,6, 3) Jack Brett, England, Norton, 1.16.57,7, 4) Karl Hoffman, Tyskland, DKW, 1.18.08,0. 208