TEKNISK REVY Av civilingenjör GREGORY LJUNGBERG Råvaror och fabriksanläggningar De mycket stora anläggningsarbetena vid Luossavaara-Kiirunavaara AB, som påbörjats 1948 och beräknades vara klara omkring år 1962, pågick intensivt. De kommer att dra en sammanlagd kostnad av en halv miljard kronor. Härtill kommer den nya malmhamnen vid Luleå för 100 miljoner kronor. Malmbrytningen i gruvorna i Malmberget och Kiruna beräknas genom dessa arbeten öka från 8 till 18 miljoner ton per år. I Malmberget, där tidigare uttransporter skett med gruvvagnar i tunnlar, förbands de fem gruvorna med ett 120 km långt underjordiskt spårsystem, trafikerat med ett 40-tal elektriska lok, som drar 250 gruvvagnar. Efter krossning samlas malmen i sex fickor på vardera 4 000 ton, och transporten upp sker på 700 mm breda och 510m långa stålband klädda med gummi, den största anläggningen av detta slag i Europa. Sligen, d. v. s. det krossade pulvret av den sekunda malmen, formas till kulor av cirka 3 cm diameter och brännes i en specialkonstruerad ugn vid 1200° C, varefter den med fördel kan användas i masugnarna. Årskapaciteten för denna process är beräknad till 100 000 ton och anläggningen är den första i världen som arbetar i stor skala. För Kirunagruvan hade konstruerats särskilda jättehissar av Asea. Med åtta sådana hissar beräknar man att få en sammanlagd kapacitet på 4 000 ton malm Den jättelika lagrings- och utlastningsanordningen för malm i Narvik med en kapacitet av 4 000 ton per timme. 115