FLYGOLYCKOR Svenska flygkatastrofer Det svenska flygvapnet drabbades den 30 oktober av sin största olycka sedan Salemokatastro-fen ett 10-taI år tidigare. Sex personer omkom omedelbart och en sjunde skadades till döds, då ett transportplan av typen Pembroke kort efter starten från Västmanlands flygflottilj i Västerås störtade i ett skogsparti i stadens norra utkant. Av de 11 personerna i planet var 8 värnpliktiga, vilka alla medföljde för sitt nöjes skull. Fyra av dem var bland de omkomna. Olyckan vållades av att planets vänstermotor fattade eld i luften. Före nedslaget slet planet av en högspännings-ledning, varigenom Västerås stad och delar av flera mellansvenska landskap mörklädes. En annan svår olycka inträffade tidigt på morgonen den 4 mars. Fyra attackplan från Hallands flygflottilj förlorade i tät dimma orienteringen på endast 100 m höjd och flög rakt på Kullaberg. De fyra förarna dödades omedelbart. Bland övriga flygolyckor inom landet kan nämnas att två personer omkom då ett 4-motorigt Lancaster-bombplan den 8 maj havererade i Linköpings-trakten på ingående för landning på Malmslätt. Två ombordvarande lyckades rädda sig i fallskärm. — En kapten i etiopiska flygvapnet störtade den 3 juli i havet utanför Falkenberg. Han hade under en månad utbildats i reaflygning vid Hallands flygflottilj. Generaldirektör Åke Rusck, Skå-Edeby-ut redare. Större flygolyckor i Europa Åtta personer — fyra barn och fyra unga kvinnor — dödades och ett tiotal skadades, då ett italienskt reaplan den 7 januari störtade på en bondgård nära Pompeji. Planets förare räddade sig i fallskärm. Ett tjeckoslovakiskt passagerarpian störtade den 18 januari i Tatrabergen, varvid 22 personer omkom. Alla 51 ombordvarande omkom då ett stort brittiskt trupptransportplan den 18 februari störtade strax efter starten från Malta. En Avro Vulcan, den nya brittiska jättebomba-ren och världens största deitaplan, störtade den 1 oktober då den skulle landa vid London efter en nonstopflygning från Aden och exploderade. Flygvädret var det sämsta tänkbara med ösregn och dimma och planet tog mark innan det nått fram till landningsbanan. Chefen för engelska bombflyget fiygmarskalk sir Harry Broadhurst, som medföljde på färden, och piloten kunde vid störtningen rädda sig i katapultstolarna men de övriga fyra besättningsmännen omkom. Natten till den 24 november störtade en italiensk DC 6:a strax efter starten från Orly-flygfältet vid Paris för flygning till New York. Endast två av de ombordvarande 32 kom undan med livet. 23 personer omkom då ett tjeckiskt trafikflygplan på kvällen den 24 november exploderade i luften och störtade omkring 500 m in på schweiziskt område vid Griessen vid tyska gränsen. Bland de omkomna var en ensemble på tio personer från Pekingoperan på hemväg från en turné i Sydamerika och sex medlemmar av tjeckoslovakiska ishockeylaget Banik. Under flygning från Rom till Milano störtade den 22 december ett italienskt trafikflygplan. Samtiiga 21 ombordvarande omkom. Flygjättar kolliderar 128 dödsoffer Den största katastrofen dittills inom amerikanskt civilt flyg inträffade den 30 juni. Två stora passagerarflygplan på väg från Los Angeles med Winskow i Arizona som mål kolliderade i regn och dimma på 7 000 m höjd och störtade i den otillgängliga floddalen Grand Canyon. De båda planen medförde tillsammans 128 personer, vilka alla dödades. Det ena planet, en Super Constellation från Trans World Airlines med 64 passagerare och sex mans besättning rände in i canyonsidan, medan det andra planet, en Douglas DC 7:a med 53 passagerare och fem besättningsmän, tornade mot en bergstopp och sprängdes sönder. 206