Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Stockholmskrönika. Av K. O. Hammarlund
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Skulptur upphämtad från det vid Beckholmen
sjunkna örlogsfartyget Wasa.
plats reserverad för Stockholms nya
partihandelscentrum vilket skall ersätta
Klarahallsområdet. Och så blir det
bostäder med omkring 8 000 rumsenheter.
En reservant i nämnden yrkade större
utrymme för bostadsbebyggelse.
Stockholms handelskammare ville inte ha
något stadion; ett sådant kunde förläggas
vid Skarpnäcksfältet eller i Jakobsberg
—Sätraområdet.
Om atom värmen i Farsta berättades
redan i föregående års krönika, men den
26 november 1957 small det första
sprängskottet för värmeverket vid
Åge-sta, tre kilometer söder om Farsta. I det
urholkade berget skall AB Atomenergi
bygga sin R 3-reaktor i samverkan med
Stockholms elverk som ovanpå berget
får en turbinstation. Tolvtusen
lägenheter i Farstaområdet får värme och
samtidigt produceras 15 000 kW
el-effekt.
*
Efter en ny uppgörelse med staten,
Stockholm stad och landstinget fick
Vax-holmsbolaget möjlighet att fortsätta sin
skärgårdssjöfart fram till våren 1959.
Gångtiden under varje seglationsår sänktes dock från 24 000 till 19 000 timmar.
Biljettpriserna höjdes redan på försommaren.
Bland gästerna på Strömmen märktes den amerikanska jagaren Davis. Fastän
obetydligt större än våra egna jagare stod den med all sin moderna utrustning i ett
pris av omkring 37 miljoner dollar. Materialet är i stor utsträckning aluminium.
Under högsommaren besöktes Stockholm av det brasilianska skolfartyget Duque
de Caxias. De mörkhyade ”brassarna” bildade under en vecka ett pikant inslag i
gatu- och nöjeslivet. Ungefär samtidigt kom Den norske Amerikalinjens
”Bergens-fjord” med 450 passagerare, huvudsakligen från USA och Kanada. De var ute på
en fyrtio dagars kryssning och mådde förträffligt ombord, bl. a. tack vare en
stabilisator som inte tillåter krängningar över sex grader. Men de satte ändå stort värde
på en landstigning i den för sin skönhet berömda svenska huvudstaden.
Ett skolfartyg med ovanlig elegans representerade för första gången den turkiska
marinen på Stockholms ström. Det hette ”Savarona” och var byggt av en
amerikansk oljemiljonärska. Med sin utsökta inredning såldes det till Turkiet som
presidentjakt åt Atatürk. Nu hade ”Savarona” ett hundratal kadetter ombord. Chefen
demonstrerade gärna salongernas och sovrummens lyx med spisar och byråar som
ibland kostat hela slott i inköp. Men han var angelägen betona att skolskeppets
unga besättning ingalunda uppfostrades för sitt yrke i detta museum.
Så sent som i oktober löpte sex enheter ur den kanadensiska flottan in till
Kastellholmen. Störst intresse tilldrog sig tre moderna fregatter, byggda för
ubåts-bekämpning med en hypermodern utrustning som även tar hänsyn till atomkrig.
111
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Tue Nov 25 21:56:51 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/svda/1957/0111.html