Utan att väcka större uppmärksamhet bland Strömmens trafikanter låg sedan tre sekler örlogsfartyget Wasa på trettio meters djup utanför Beckholmen. Men under större delen av året ägnade sig dykare åt en undersökning av det sjunkna skrovet. Det var ett drygt arbete. På det stora djupet och i det grumliga vattnet kunde en man inte vara i aktion mer än en halv timme åt gången. Men märkliga ting uppdagades och en del plockades upp till ytan, bl. a. skulpterade stycken av galjonställ-ningen. En av dem föreställer en krigare med hjälm av 1500-talstyp. Allt är mycket vackert gjort och delvis välbevarat. De hittills företagna dykningarna gällde endast undersökningar och inte bärgning av skrovet, vilket blir en senare fråga. Skeppsfynd gjordes också i Mälaren under tunnelbanebygget. I Riddarholmskana-len, en speciell skeppskyrkogård, fanns rester av fartyg som kunde dateras till 1200-talet. Det gjordes en intressant utställning av fynden i Stadsmuseet, där man bland annat kunde läsa stockholmshistoria med hjälp av de otaliga ting som kastades bort i de s. k. vattenrummen från Klara strand till Kornhamnen. En borgare som på 1700-talet ägde hus på nuvarande Centralplan hade efterlämnat Kina-porslin från en period som låg före Ostindiska kompaniets dagar. * Det tilltagande kaos som förorsakas av biltrafiken och parkeringen i city fick en liten (ack så liten) tillrättaläggning av ett i oktober debuterande kvinnligt garde av parkeringsvakter. De specialutbildade damerna kunde glädja sig själva och trafikanterna med en elegant blågrön uniform. Vid parkeringsfel fäste de liksom polisen lappar på vindrutorna — därav smeknamnet lapplisor. Men deras uppgift var främst att hjälpa folk till rätta vid parkeringsplatserna i innerstaden som vid den kvinnliga kårens debut beräknades ha plats för 7 000 bilar. För 1 250 fanns det parkeringsautomater eller parkeringsmätare. Bilvärdinnorna väntades få stor betydelse vid säsongbesöken av landsortsbor och utlänningar. Kvinnlig parkeringsvakt i trafiksakkunnigt sällskap: professor Torsten Åström och generaldirektör Erik Upmark. 112