Det första svenska robotvapnet, en målsökande attackprojektil för fartygsbekämpning, visades i november. På bilden startar ett attackplan med två ”typ 304” under vingarna. den amerikanska Lockheed ”Starfighter” uppgavs ha presterat Mach 2, d. v. s. dubbla ljudhastigheten, omkring 2 500 km/tim., och det amerikanska experimentplanet Bell X-2 över 3 000 km/tim. Det blev emellertid en tregrupp av amerikanska tunga reabombplan av typen Boeing B-52 som kom att svara för det mest uppmärksammade av de inofficiella rekorden genom att den 16, 17 och 18 januari flyga jorden runt utan mellanlandning på 45 timmar. Flygsträckan var 39 150 km och medelhastigheten 840 km/tim. Ett flertal lufttankningar företogs under färden — det exakta antalet hemlighölls — och en fingerad bombfällning gjordes på halva vägen, över Malackahalvön. Flygningen utfördes som en demonstration av det amerikanska strategiska kärnvapenbärande flygets räckvidd och slagkraft. En annan uppmärksammad flygning med flera inofficiella rekord som resultat utfördes av det sovjetryska reapassagerarplanet Tu-104, som bl. a. besökte New York på en demonstrationsresa. Typen sattes mot slutet av året in på flertalet av de ryska europalinjerna, bl. a. på ruten Moskva—Köpenhamn. Den ryska flygindustrien visade också upp inte mindre än tre nya typer av turbinpropellerplan, av vilka den väldiga Tu-114, utrustad med fyra motorer och driven av åtta parvis motroterande propellrar, väckte den största uppmärksamheten. Planet uppgavs kunna ta 170—220 passagerare. De traditionella flygmässorna i Paris och i Farnborough, England, dominerades av nya robotvapenkonstruktioner. Både den franska och den brittiska industrien visade emellertid upp nya jaktplanprototyper, för vilka de bl. a. sökte vinna en helt ny marknad, nämligen det västtyska försvaret. I Sverige ägde tre uppmärksammade flyguppvisningar rum. Två av dem arrangerades av flygvapnet, som den 2 juni och den 12 oktober visade upp bl. a. nyförvärven ”Lansen” och ”Draken” över Kalmar respektive Stockholm. Kalmar-uppvisningen lockade 25 000 åskådare, medan 400 000 stockholmare beräknades ha bevittnat uppvisningen den 12 oktober. Den 1 september gavs en av KSAK arrangerad ”luftshow” vid Jönköping, som trots hällande regn lockade omkring 15 000 åskådare. Den 16 september öppnades i Saltsjöbaden utanför Stockholm en internationell flygmedicinsk kongress med ett hundratal deltagare från tjugotalet länder. Ett stort antal föreläsningar ägnades höghöjds-och rymdflygningens problem, som speciellt inom stormakterna börjat tilldra sig ett allt större intresse. Den krisartade situationen inom flygforskningen förvärrades ytterligare under året. Flygtekniska försöksanstalten krävde i sina petita den 2 september kraftigt ökade resurser; det påpekades bland annat att man blott förfogade över 16 forskare men behövde minst 40. Liknande larmsignaler kom från andra forskningscentra. 232