Parkeringen i Stockholm, liksom i flertalet landsortsstäder, blev ett allt större problem. Park and ride-systemet ansågs på sina håll vara räddningen för Stockholms del men var ännu vid årsskiftet endast på diskussionsstadiet. Däremot infördes särskilda kvinnliga parkeringsvakter vars nit kunde avläsas i 4 000 rapporter under årets två sista månader. Efter regleringar under året kvarstår endast en handfull dubbelriktade gator inom hela det inre trafikområdet i Stockholm. Under året överlämnade 1952 års trafikskadeutredning sitt betänkande till justitieministern. Kommunikationsministern tillkallade samtidigt sakkunniga för översyn av trafiknykterhetslagen. Omedelbart före årsskiftet godkändes det asymmetriska ljuset, det kanske förnämsta medlet hittills i kampen mot mörkerdöden. Motorsporten Sveriges motorfederation visade även under 1957 sitt Janus-ansikte, även om Motorriksdagen i november gjorde ett försök att åstadkomma den på sina håll så efterlängtade återgången till gemensamt sekretariat för bil- och motorcykelsporten. Svema, bilsidan, förlorade under 1957 jämnt 1 000 medlemmar men fick tre nya klubbar medan Svemo, motorcykelsidan, minskade med över 2 500 medlemmar. Antalet klubbar sjönk på Svemo-sidan med jämnt trettio. Antalet tävlings-licenser minskade från något över 9 800 år 1956 till 7 780 under 1957. Bidragande orsak härtill var självfallet tävlingsstoppet under issäsongen, en Suez-krisens efterdyning. Något över 460 tävlingar samlade under året 643 500 åskådare. Motorcykelsporten Svemos utbyte av förare med övriga FIM-organisationer var livligare än någonsin. Utländska förare har till ett antal av 225 startat i Sverige medan 525 svenskar tävlat på utländska banor. Federationen har låtit sig representeras vid VM i motocross, Motocross des Nations, International Sixdays, speedway-VM, EM på rundbana samt i ett antal landskamper i speedway och isracing. Bill Nilsson, MK Orion, Hallstavik, vann världsmästartiteln i motocross med Sten Lundin, Botkyrka MK, på tredje plats. I lag-VM vann England, och svenska laget, Gunnar Johansson, SMK Uppsala, Ove Lundell, Varbergs MK, Raymond Sigvardsson, Älvsbygdens MK, Bill Nilsson, MK Orion, Sten Lundin, Botkyrka MK, samt Lars Gustavsson, SMK Motala, fick nöja sig med brons-plakett. Ove Fundin, Filbyternas stilrene speedwaykämpe, höll på att dubblera sin VM-titel men måste i ett skiljeheat ge sig för Barry Briggs, Nya Zeeland. Sverige blev dock klart bästa nation med Rune Sörmander, Dackarna, på femte, Peo Söderman, Filbyterna, på delad sjunde, och Dan Forsberg, Dackarna, på 15:e plats. I speedway segrade vi i samtliga landskamper mot England, Australien, Nya Zeeland och Norge. I Helsingfors vann de blågula klart över Finland i en isracingkamp. International Sixdays kördes denna gång utan större svenskt deltagande. Ett lag deltog i tävlingen om internationella Silvervasen men blev inte bättre än åtta. Svenska mästare blev: Bertil Carlsson, Monarkerna, isracing; Ove Fundin, Filbyterna, speedway; Sven Fahlén, Dackarna, rundbana; Bill Nilsson, MK Orion, motocross; Linköping MS, lagmotocross; Dackarna, lagspeedway; Olle Nygren, SMK Sthlm, TT (125 och 350 cc); Valdemar Lundberg, Tibro MK, TT (500 cc); Ove Lundell, Varbergs MK, samt Rolf Stagman, Jönköpings MK, tillförlitlighet. Nyblivne svenske mästaren Valdemar Lundberg omkom under träning inför Tjeckoslovakiens Grand Prix i Brno den 23 augusti. Norrmannen Leif Basse Hweem vann det första officiella europamästerskapet på rundbana. Finalen kördes på Solvalla. Bäste svensk, Birger Forsberg, SMK Sthlm, kom sexa. A utomobilsporten Bilfederationen anordnade även under 1957 Sveriges Grand Prix för sportvagnar. Evenemanget blev ett klart ekonomiskt débacle medan den tävlingsmässiga delen var en klar framgång. Resultaten återfinnes under rubriken Sveriges Grand Prix. Svenska förare har i stor utsträckning tävlat på kontinentala banor. Joakim Bonnier deltog i VM som fabriksförare för Maserati men nådde inga nämnvärda framgångar. Svenska rallyförare tävlade intensivare än tidigare i de stora EM-loppen och framgångarna lät heller inte vänta på sig. Svensk mästare i tillförlitlighet blev Alrik Stenström, MSK Hammaren, Volkswagen. I stock-car vann Erik Salomonsson, Björkeryd, SM-tecknet. 238