- Project Runeberg -  Svenska Dagbladets Årsbok / Trettiosjunde årgången (händelserna 1959) /
187

(1924-1953) [MARC]
Table of Contents / Innehåll | << Previous | Next >>
  Project Runeberg | Catalog | Recent Changes | Donate | Comments? |   

Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Teknisk revy. Av civiling. Gregory Ljungberg - Teleteknik och kommunikationer

scanned image

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Below is the raw OCR text from the above scanned image. Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan. Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!

This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.

Det sista stycket av huvudbanan på Arlanda kunde gjutas drygt ett år tidigare än beräknat. Det erfordras ett lager på en kvarts meter kraftigt armerad betong för att ta emot 60-talets jetjättar. En telegrafkabel under Atlanten, otillräcklig för den mängd av signaler som en televisionsbild normalt erfordrade, lyckades man använda för att sända en filminspelning från drottning Elizabeths avresa till Kanada genom att breda ut signalerna på en längre tid och därefter återställa dem på mottagningsorten. SJ lanserade ett paprikarött lättviktståg för medellånga direktlinjer. Särskild vikt hade lagts vid passagerarkomforten med särskilda serveringsbord för varje plats, fotstöd, garderober, möjlighet till elektrisk rakning o. s. v. Flygets utveckling behandlas på annan plats. Här skall omnämnas ett s. k. hysch-hus avsett att dämpa bullret från reamotorer. Ett caravelleplan kunde där placeras med stjärtändan i gummimattätad öppning varvid bullret vid varmkörningen togs upp av snedställda väggar med ljudabsorberande beläggning. De svenska varven fortsatte sin triumfartade utveckling. Mest uppmärksammad var sjösättningen av supertankern på 68 500 dwt, W. Alton Jones, vid Uddevalla-varvet, som utgjorde den första enheten i en serie på sex liknande tankfartyg beställda vid varvet. Fartygets längd var 251,3 meter, bred 35,4 och djupgåendet 13,1. Tankrummet höll 97000 kbm och maximal axeleffekt var 22000 hk med farten 16 knop. Propellermaskineriet var en De Laval ångturbin med två olje-eldade vattenrörpannor med en eldyta på cirka 1 100 kvm. Den fembladiga propellern med diametern 7,3 meter vägde 33 ton. Fartygets lastförmåga var sådan att det skulle kunna med en last införa en tredjedel av Sveriges totala årsförbrukning av bensin. Fartyget var det största Europabyggda. Uddevallavarvet hann sjösätta ytterligare ett av denna serie av väldiga fartyg. Även de övriga storvarven hade full verksamhet. I Landskrona sjösattes tank-motorfartyget Sea Song på 40 000 dwt från varvets nya stapelbädd anlagd för fartyg på upp till 100 000 dwt. Kockums anmälde, att en tidigare beställning på 187

<< prev. page << föreg. sida <<     >> nästa sida >> next page >>


Project Runeberg, Wed Nov 26 01:24:28 2025 (aronsson) (download) << Previous Next >>
https://runeberg.org/svda/1959/0187.html

Valid HTML 4.0! All our files are DRM-free