Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Teknisk revy. Av civiling. Gregory Ljungberg
- Teleteknik och kommunikationer
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
Det sista stycket av huvudbanan på Arlanda kunde gjutas drygt ett år tidigare än beräknat. Det
erfordras ett lager på en kvarts meter kraftigt armerad betong för att ta emot 60-talets jetjättar.
En telegrafkabel under Atlanten, otillräcklig för den mängd av signaler som
en televisionsbild normalt erfordrade, lyckades man använda för att sända en
filminspelning från drottning Elizabeths avresa till Kanada genom att breda ut
signalerna på en längre tid och därefter återställa dem på mottagningsorten.
SJ lanserade ett paprikarött lättviktståg för medellånga direktlinjer. Särskild
vikt hade lagts vid passagerarkomforten med särskilda serveringsbord för varje
plats, fotstöd, garderober, möjlighet till elektrisk rakning o. s. v.
Flygets utveckling behandlas på annan plats. Här skall omnämnas ett s. k.
hysch-hus avsett att dämpa bullret från reamotorer. Ett caravelleplan kunde där
placeras med stjärtändan i gummimattätad öppning varvid bullret vid
varmkörningen togs upp av snedställda väggar med ljudabsorberande beläggning.
De svenska varven fortsatte sin triumfartade utveckling. Mest uppmärksammad
var sjösättningen av supertankern på 68 500 dwt, W. Alton Jones, vid
Uddevalla-varvet, som utgjorde den första enheten i en serie på sex liknande tankfartyg
beställda vid varvet. Fartygets längd var 251,3 meter, bred 35,4 och djupgåendet
13,1. Tankrummet höll 97000 kbm och maximal axeleffekt var 22000 hk med
farten 16 knop. Propellermaskineriet var en De Laval ångturbin med två
olje-eldade vattenrörpannor med en eldyta på cirka 1 100 kvm. Den fembladiga
propellern med diametern 7,3 meter vägde 33 ton. Fartygets lastförmåga var sådan
att det skulle kunna med en last införa en tredjedel av Sveriges totala
årsförbrukning av bensin. Fartyget var det största Europabyggda. Uddevallavarvet hann
sjösätta ytterligare ett av denna serie av väldiga fartyg.
Även de övriga storvarven hade full verksamhet. I Landskrona sjösattes
tank-motorfartyget Sea Song på 40 000 dwt från varvets nya stapelbädd anlagd för
fartyg på upp till 100 000 dwt. Kockums anmälde, att en tidigare beställning på
187
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Wed Nov 26 01:24:28 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/svda/1959/0187.html