Modell av amerikanska ”Savannah”, det första atomdrivna handelsfartyget, med ”atommotorn” frilagd. aluminiumtank med 2,25 meters diameter och 3,2 meters höjd, hängde bränsleelement i tungt vatten. Genom att öka vattenmängden tills reaktorn just blev kritisk fick man praktisk erfarenhet om elementens sätt att arbeta. Den andra reaktorn, R 2, avsedd för materialprovning, var av bassängtyp med bränslekärnan innesluten i en tank, som i sin tur var placerad i en vattenfylld bassäng. All hantering av radioaktivt material skulle äga rum med vatten som strålskydd. Den 1956 igångsatta reaktorn R 1 i IVA:s försöksstation vid Drottning Kristinas väg i Stockholm utnyttjades bl. a. för tillverkning av radioaktiva isotoper för forskning och industri. Atombolagets prospekteringssektion undersökte uranförekomster i en Lapplands-myr vid Masugnsbyn. Bolaget drev vidare tillsammans med Asea utvecklingsarbeten för framställning av tungt vatten, och en provanläggning uppfördes i Kvarntorp. Atomenergi i utlandet Väldiga kostnader nedlades av stormakterna på atomenergiutvecklingen. USA vidhöll i stort sett sin tidigare linje att pröva sig fram bland de många typer av reaktorer som ansågs möjliga; låga bränslepris och billig elkraft föranledde en avvaktande hållning när det gällde att bygga atomkraftverk. I England satsades däremot kraftigt på vidareutbyggande av atomkraftanläggningarna och nya anläggningar utvecklades med förbättrad teknik men med vidhållande av principerna från Calder Hall-verket. En station under byggnad i Essex var avsedd för 300 000 kW och ytterligare två i Somerset och Wales var beräknade för 500 000 kW. För ett planerat verk vid Bristol beräknades en miljon kW, d. v. s. mer än 10 gånger så mycket som den första anläggningen vid Calder Hall presterat. I Västtyskland var ett första atomkraftverk under byggnad nära Frankfurt, som beräknades bli färdigt i slutet av 1960 och producera 15 000 kW. Det var en lättvattenmodererad kokarreaktor med naturlig cirkulation, byggd av AEG i samarbete med General Electric. Monte-ringsfärdiga små atomverk avsedda för elförsörjningen av forskningsstationer på arktiska och liknande områden utbjöds av USA-firman Lockheed. Fartygsdrijt I USA sjösattes det första atomdrivna handelsfartyget N/S Savannah (N/S = Nuclear ship). Fartyget, som dragit en kostnad av 220 miljoner kronor, kunde utan bränslepåfyllning gå en sträcka motsvarande 15 varv runt ekvatorn med en fart av 21 knop och 10 000 tons last. Atommotorn med tillbehör vägde 4 000 ton. Själva reaktorn med ungefärliga mått 1,5 X 1,5 13 193