Full resolution (JPEG)
- On this page / på denna sida
- Norden
- Norge. Av red. Oddvar Erikstad
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread.
/ Denna sida har aldrig korrekturlästs.
farten, som utan jämförelse är Norges mest
valutaskapande näring. Emellertid visade sig
mot årets slut en markerad tendens till
uppsving på fraktmarknaden. En viss
nykontrahe-ring kom till stånd, och Norges samlade
tonnage var vid utgången av 1960 11,2 miljoner
bruttoton. Norge var därmed på väg att gå upp
från fjärde till tredje plats i listan på världens
största sjöfartsnationer, beroende på att en rad
grekiska redare tycktes föra tillbaka sina skepp
till Grekland efter att i en del år ha seglat
under Liberiaflagg. Före Norge låg då blott
USA och England.
Inom jordbruket reducerade det dåliga
skördevädret betydligt sädproduktionen. Över
medelmåttan blev däremot avkastningen för
grönsaker och frukt och delvis även för
rotfrukter. Tendensen till reduktion av
nötkrea-tursbeståndet fortsatte, delvis till följd av att
modernare utfodringsmetoder ger större
avkastning per djur. Det är väsentligen i fråga om
spannmål som landet icke på långt när täcker
sitt eget behov. Näringsgrenen var dessutom
under stark omdaning till följd av
automationens frammarsch och på grund av de
strukturförändringar som de nya
marknadsbildnin-garna skulle kunna skapa.
Fisket var ojämnt och slog direkt fel i fråga
om sillen. Norsk silloljeindustri var i stigande
grad hänvisad att långt ute till havs söka rå-
De skandinaviska länderna försöker hålla de gamla
sjömanstraditionerna vid liv, bl. a. genom att varje
år deltaga i de internationella skolskeppstävlingarna.
Här ses några av deltagarna vid 1960 års regatta
fotograferade ute på Oslofjorden i en laber bris.
varan. Sedan Island utvidgat sina fiskegränser
hade också Norge tagit samma steg och
utvidgat gränsen till 12 nautiska mil i två etapper
1961. Avtal träffades om en tioårig
övergångsperiod för brittiska fiskare, och förhandlingar
pågick vid årsskiftet med Västtyskland,
Danmark och Sverige.
En stark enighet rådde om huvudlinjerna
för norsk utrikespolitik, som först och främst
byggde på det förpliktande medlemskapet i
FN och Nato. Det stod en stark offentlig
strid om atomvapnen — en strid som ej ens
avstannade sedan regeringen i december fastslog
att den icke hade planer på att ta emot
kärnvapen på norsk jord annat än om det inträffade
en allvarlig försämring av den internationella
situationen.
När det tidigare nämndes att enstaka
politiska kriser berörde Norge direkt gällde detta i
första hand de amerikansk-ryska flygepisoderna
i maj. Piloten på det amerikanska U-2-planet,
som blev nedskjutet över Sverdlovsk i Sovjet
den 1 maj, blev tillfångatagen av ryssarna och
upplyste att han skulle landat på flygplatsen
i Bodö i Nordnorge. Detta ledde till mycket
skarpa varningar i flera noter från
sovjetregeringen, som beskyllde den norska regeringen
för att vara medveten om tilltaget — något
som bestämt avvisades från norsk sida. Norge
inlade också en protest hos den
amerikanska regeringen.
En rymligare ekonomi ledde till att en del
sjukhusbyggen kunde få högre prioritet i
arbetarpartiregeringens budget för 1961. Allt som
allt tillkom över tusen nya platser på sjukhusen.
Stortinget beslöt enhälligt den nya lagen om
vanförevården, och tre lagförslag lades fram
med sikte på att förbättra den psykiatriska
behandlingen vid sjukhusen. Efter avtal mellan
norska arbetsgivarföreningen och
landsorganisationen i Norge infördes allmän
tjänste-pensionering i industrien.
Förre finansministern Trygve Bratteli, som
är vice ordförande i det norska arbetarpartiet,
övertog ledningen av
kommunikationsdepartementet vid påsktiden. Hans linje syntes vara en
starkare koncentration av vissa viktiga
sam-färdselarbeten i kombination med en klarare
uppställd prioritetslista för arbetena. En
konsekvens av denna linje var beviljandet av hela
27 miljoner kronor till fullföljandet av en ny
öst—väst-bana på Fornebu flygplats vid Oslo.
Den nya startbanan gör att flygplatsen blir i
stånd att ta emot modernt jetflyg av
mellan-distansklassen. Storflygplatsen skall alltjämt
ligga på Gardermoen, sex mil norr om
huvudstaden.
370
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Project Runeberg, Thu Nov 27 00:03:09 2025
(aronsson)
(download)
<< Previous
Next >>
https://runeberg.org/svda/1960/0370.html