Ewy Rosqvist (t. h.) och Ursula Wirth mottog fredagen den 30 november av prins Bertil KAK:s guldplakett för sin seger i argentinska rallyt. MOTORKRÖNIKA Av redaktör CLAES AXELL Motoråret 1962 blev ett verkligt rekordår på gott och ont. Trots ett utökat antal perioder med fartbegränsning redovisades nämligen inte mindre än 61 680 polisundersökta vägtrafikolyckor, en ökning med 3 procent vid jämförelse med 1961. Antalet i trafiken omkomna var 947 och antalet till trafikförsäkringsbolagen anmälda skadefall över 278 000. Totalt registrerade motorfordonsförsäkringen 1962 676 633 skadefall — däri inräknat kasko-och glasruteskador — vilket betyder ungefär 1 850 anmälda skadefall per dag. Bilförsäljningen sprang i höjden på ett sätt som man efter 1961 års rekordsiffror knappast kunnat förutse. Totalt registrerades nämligen under 1962 196 717 personvagnar, drygt 15 000 enheter mera än föregående år. Bland koncernerna var Volvo i toppen med 48 813 registreringar och följdes närmast av Scania-Vabis med 36 911, General Motors med 28 457, ANA med 26 966 och Ford med 20 355 enheter. Volkswagen 1 200 var årets mest sålda modell med 29 466 registreringar. Nya S:t Erikshallen invigdes i februari med den III:e Internationella bilsalongen i Stockholm vilken samlade nära 125 000 besökare, vilka dessutom kunde glädja sig åt Svenska Dagbladets speciella utställningsnummer, en premiärprodukt ur de nya pressarna i Marie-berg. Svenska Dagbladet anordnade dessutom under året en av allmänheten talrikt besökt högertrafikdemonstration på Skarpnäck samt en ljustest för experter från olika läger på samma plats. Bensinpriset fluktuerade som vanligt. I maj höjdes priset över lag med 2 öre litern för att sänkas lika mycket några månader senare. 280