Full resolution (JPEG) - On this page / på denna sida - Ångvagnar och Jernvägar
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
m
nen Papm, ännu i dag ryktbar genom den s. k.
Papin-ska grytan, anställde många försök med instängda ångors
kraft ocli kom till och med på tanken att lata ängan verka
på cn uti en cylinder innesluten kolf. Den Engelska
kaptenen Savary hade på 1690-talet kommit på ungefär
samma tankar och kan, eftersom han verkligen använde sin
uppfinning till machiner, med tämligt skäl anses såsom
ångmachinens egentliga uppfinnare.
Bland ångmachinens sednare förbättrare bör mon
namna Engelsmännen JVimecomm och Watt m. fl., tilldess
Amerikanaren Fulton kom på den idéen att på fartyg
applicera ångmachinen, hvilken hittills till det mesta varit
använd att pumpa vatten ur grufvor, uppfordra malm, sätta
machiner i gång o. s. v. Från Fultons tid har ångfarten
med otrolig-hastighet utbredt sig öfver hela den
civiliserade jorden; insjöar och segelnara floder i Europa och
Amerika hvimla af ångbåtar, och genom ångfartyg
under-hålles regelbunden kommunmalion till och med imellan
sjelfva verldsdelarna. Men äfven detta var ickc tillräckligt,
ulan ångans kraft har äfven blifvit applicerad på vagnar,
och afstånden imellan länder och städer derigenom nu så
förkortade, att man på ett par dagar kan göra en resa,
livartill fordom erfordrades veckor. Nödvändiga för
ång-farten på land äro jernbanorna, uti hvilka ångvagnstränerna
löpa, och hvilka äfvenledes äro en Engelsk uppfinning. De
första dylika ailifidela banor bestotjo ,if trä, och på dem
Vi
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
