Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Ångvagnarne, af A. H. Fock. (Med 5 träsnitt)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
nemligen alla så kallade kondensationsmachiner, i hvilka
ångan, sedan den verkat, återbringas i flytande form, genom
att sättas i beröring med kallt vatten. Detta såkallade
kondensationsvatten uppvärmes likväl ganska hastigt, och
måste derföre ständigt ombytas; och just i denna
omständighet ligger omöjligheten af nämnde machiners användning
såsom transportmedel till lands; emedan det ej är tänkbart
att medsläpa hela den till kondensationens åstadkommande
erforderliga vattenmassan. Också voro de försök, hvilka
gjordes i denna väg, utan alla praktiska resultater.
För att ångmachinen skall kunna användas till det
ifrågavarande ändamålet, måste man derföre helt och hållet
uppgifva kondensation. Sedan ångan verkat, måste den
erhålla ett fritt utlopp i atmosferen. Härigenom uppstår ett
större motstånd mot pistonens rörelse, till hvars
öfvervin-nande ångan måste hafva en högre expansion; deraf namnet
högtryckningsmachiner.
Äran af dessas uppfinning, eller åtminstone af deras
första utförande, tillhör en amerikanare Olivier Evans, som,
ehuru länge misskänd af sina landsmän, var ett utmärkt
mekaniskt snille.
Förvånad öfver den obetydliga roll, som ångan i sjelfva
verket spelar vid de äldsta såkallade atmosferiska
ång-machinerna, de enda om hvilka han först erhöll kännedom,
sysselsatte han sig med konstruktion af andra, i hvilka den
drifvande kraften ensamt utgjordes af ångans spänstighet,
hvilken han uppdref ända till 10 atmosferer. Det var med
dessa machiner, som han dref de utmärkta amerikanska
qvarnar, af hvilka Förenta Staterna hafva skördat och ännu
skörda så betydliga fördelar.
Långe dröjde det icke, förr han äfven sökte applicera
dessa machiner på fordon; redan i786 ingick han till
Styrelsen i Pennsylvanien och begärde privilegium på
byggandet af en ångvagn. Hans begäran blef visserligen ej då
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
