Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - Ångvagnarne, af A. H. Fock. (Med 5 träsnitt)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
eng. mil; företer på sina stållen stigningar af i fot på 57,
samt krökningar med 600 eng. fots radie. En annan
öppnades 4847 i Frankrike, utgörande ett 2 kilometer
(omkring 6,700 fot) långt stycke af jernvägen mellan Paris
och St. Germain. Sjelfva röret till denna sednare är
sammansatt af 850 sårskilta stycken, hvardera vägande omkring
4,450 kilogrammer (2,700 föf.). Dess inre diameter är 63
centimeter (omkring 2 fot). Hastigheten är sådan att det
ifrågavarande vägstycket tillryggalägges på 3 minuter.
Betraktade ur theoretisk synpunkt hade de
atmosfe-riska jernvägarne hänfört mången; hvad äter deras
praktiska värde beträlfar, har man nu haft tillräckligt tillfälle
att bestämma detsamma på de omnämnda båda banorna.
Resultatet af dessa stora försök är, att om ifrågavarande
system äfven i mekaniskt hänseende vore ändamålsenligt,
så är det deremot ur ekonomisk synpunkt alldeles
outför-bart. Den ofvannämnde banan vid St. Germain utgör
omkring i sv. mil, och anläggningskostnaden för densamma
uppgår till omkring 3 millioner R:dr sv. banko. Men utom
dess, äro dessa banor äfven behäftade med andra
olägenheter; såsom att man ej utan mycket omständigheter kan
inrätta sidobanor; att en vanlig körvägs ledande öfver
banan är förenadt med stora svårigheter, och att man ej
efter omständigheterna kan moderera den drifvande kraften;
denna beror neml. på pistonens genomskårningsarea och
graden af luftförtunningen.
Det har sålunda ej ännu lyckats, att med något bättre
ersätta det jernvägssystem, som sedan öppnandet af
Man-chester-Liverpoolbanan varit allmännast antaget. Dess
största fel och ofullkomlighcter qvarstå ännu obesegrade; men
säkert skall menniskosnillet, i sin rastlösa ifver, förr eller
sednare öfvervinna dessa, och jernvägsindustrien meddetsamma
ytterligare höja sig långt öfver sin närvarande ståndpunkt.
Svea, 9
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
