Full resolution (TIFF) - On this page / på denna sida - John Ericsons kalorikfartyg. (Med planch)
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
Below is the raw OCR text
from the above scanned image.
Do you see an error? Proofread the page now!
Här nedan syns maskintolkade texten från faksimilbilden ovan.
Ser du något fel? Korrekturläs sidan nu!
This page has never been proofread. / Denna sida har aldrig korrekturlästs.
som for fartyget kan ifrdgakomma. Källrarne äro belägna
under lastrummet. Lastdäcket är rymligt och med
omsorg skyddadt mot olyckshändelser. Det lemnar fri
förbindelse mellan för och akter samt erbjuder, utom det
egentliga lastrummet, en mängd proviantrum och förvaringsrum
för ömtåligare varor. Eldningen i machinugnarna sker
medelst anthracitkol, hvarigenom större renlighet kan
vidmagt-hållas, än vid begagnandet af vanliga brittiska kol, som
innehålla jordbeck. — Machinen arbetar fullkomligt jemnt och
stadigt, och meddelar åt hjulen en så enformig
rotationshastighet, som möjligen kan behöfvas eller förväntas.
Att Ericson med djup skarpsinnighet genomfört sin
vackra plan, kan icke förnekas. Om ock mycket ännu skulle,
rörande utförandet, återstå att förbättra, förringar detta på
intet sätt det snillrika i uppfinningen. Här år denna ännu
för ung, att man med tillförlitlighet skall kunna bestämma
alla de fördelar, som deraf kunna hemtas, eller beräkna
deras värde; men man eger dock full rätt att förvänta sig
många och stora sådana. Att äfven olägenheter ännu
vidlåda den är sannt; men de äro dock af den art, att man
vågar hoppas deras afhjelpande. Redan på 1660-talet
upp-gafs planen till en fullständig ångmachin, och 1807
utlöpte i Amerika det första lyckade ångfartyget *). Stora
snillen började tidigt att arbeta på denna machins
fullkomnande; men likväl undergår den år ifrån år förbättringar
och förenklingar, och har måhända icke ännu nått sin
fördelaktigaste konstruktion. Att en machin, byggd efter så nya
grunder som varmluftsmachinen, icke genast kan af
uppfinnaren, ehuru djuptänkt denne än må vara, ehuru lefvande
den mekaniska vetenskapen än må bo inom honom, fram-
*) Denna ångbåt uppnådde 5 Eng. mils hastighet i timmen.
Den första ångbåten i England byggdes 1812, den första i
Sverige 1818.
<< prev. page << föreg. sida << >> nästa sida >> next page >>
